[实用新型]双泵双马达闭式液压驱动系统及其压路机

摘要

本实用新型公开一种双泵双马达闭式液压驱动系统及其压路机，属于液压工程机械领域，包括前、后驱动泵，前、后驱动马达，油箱，散热器，集油器，补油泵，过滤器，节流阀一、二；油箱通过补油泵与过滤器连接；前驱动泵的A、B口分别与前驱动马达的C、D口相连；后驱动泵的A1、B1口与后驱动马达的C1、D1口相连；前驱动泵的A口、前驱动马达的C口与后驱动马达的C1口间用节流阀一连通；前驱动泵的B口、前驱动马达的D口与后驱动马达的D1口间用节流阀二连通；该系统中元件壳体泄油回到集油器，经散热器回到油箱。该系统能实现速度无级调节及前后换向，调速和换向很平稳，比单泵双马达的并联系统能提供更大的驱动能力和更强的防打滑能力。

主权项

一种双泵双马达闭式液压驱动系统，其特征在于，包括前驱动泵(1)、前驱动马达(2)、后驱动泵(3)、后驱动马达(4)、油箱(5)、散热器(6)、集油器(7)、补油泵(8)、过滤器(9)、节流阀一(10)、节流阀二(11)；所述的油箱(5)通过补油泵(8)与过滤器(9)连接，补油泵(8)从油箱(5)内吸油，经过滤器(9)给前驱动泵(1)和后驱动泵(3)供油；所述的前驱动泵(1)的A口与前驱动马达(2)的C口相连，前驱动泵(1)的B口与前驱动马达(2)的D口相连；后驱动泵(3)的A1口与后驱动马达(4)的C1口相连，后驱动泵(4)的B1口与后驱动马达(4)的D1口相连；所述的前驱动泵(1)的A口、前驱动马达(2)的C口与后驱动马达(4)的C1口之间用节流阀一(10)连通；所述的前驱动泵(1)的B口、前驱动马达(2)的D口与后驱动马达(4)的D1口之间用节流阀二(11)连通；该系统中所有元件壳体泄油集中回到集油器(7)，经过散热器(6)后回到油箱(5)。