[实用新型]横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成

摘要

本实用新型提供一种横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成，包括：后桥支架总成(1)、平衡杆总成(2)、后板簧总成(3)、左后羊角(4)、右后羊角(5)、左阻尼器(6)和右阻尼器(7)；具有以下优点：(1)横置钢板弹簧将原有独立悬架中的螺旋弹簧和摆臂合二为一，既具有独立悬架的乘坐舒适性，又兼备有结构简单、占用空间小、零件少、成本低、占用空间小以及可靠性高等优点，利于后期的生产制造。(2)通过多片板簧和阻尼器实现断开式后桥的性能，在保证结构简单的同时，实现良好的行驶稳定性和乘坐舒适性。(3)通过一种特殊结构的平衡杆总成，使汽车具有优良的防倾作用，提高行驶安全性。

主权项

一种横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成，其特征在于，包括：后桥支架总成(1)、平衡杆总成(2)、后板簧总成(3)、左后羊角(4)、右后羊角(5)、左阻尼器(6)和右阻尼器(7)；所述左后羊角(4)和所述右后羊角(5)对称设置，所述左后羊角(4)的下端横向设置有第4‑1连接件，所述左后羊角(4)的上端横向设置有第4‑2连接件；所述右后羊角(5)的下端横向设置有第5‑1连接件，所述右后羊角(5)的上端横向设置有第5‑2连接件；所述后板簧总成(3)设置于所述左后羊角(4)和所述右后羊角(5)之间，并且，所述后板簧总成(3)的左端与所述左后羊角(4)的第4‑1连接件固定连接，所述后板簧总成(3)的右端与所述右后羊角(5)的第5‑1连接件固定连接；所述后桥支架总成(1)的底板固定在所述后板簧总成(3)的中部；所述后桥支架总成(1)的上部固定所述平衡杆总成(2)；所述后桥支架总成(1)的左侧部和右侧部分别设置有第1安装梁(1‑1)和第2安装梁(1‑2)；所述第1安装梁(1‑1)和所述第2安装梁(1‑2)用于将后桥支架总成(1)固定到车身或底盘；所述平衡杆总成(2)为四段结构，自左向右依次为左后桥上板簧(2‑1)、左拨叉(2‑2)、右拨叉(2‑3)和右后桥上板簧(2‑4)；其中，所述左后桥上板簧(2‑1)的左端为左板簧钢套总成(2‑5)，该左板簧钢套总成(2‑5)固定到所述左后羊角(4)的第4‑2连接件；所述左后桥上板簧(2‑1)的右端通过第1旋转轴(2‑6)与所述左拨叉(2‑2)的左端可转动连接；所述右拨叉(2‑3)的左端为与所述左拨叉(2‑2)的左端相适配的凹槽(2‑7)；所述左拨叉(2‑2)的左端位于所述凹槽(2‑7)内，当所述左拨叉(2‑2)转动时，可通过摩擦力带动所述右拨叉(2‑3)反向转动；所述右拨叉(2‑3)的右端通过第2旋转轴(2‑8)与所述右后桥上板簧(2‑4)的左端可转动连接，所述右后桥上板簧(2‑4)的右端为右板簧钢套总成(2‑9)，该右板簧钢套总成(2‑9)固定到所述右后羊角(5)的第5‑2连接件；此外，所述第1旋转轴(2‑6)穿过开设于所述后桥支架总成(1)的左安装孔、所述第2旋转轴(2‑8)穿过开设于所述后桥支架总成(1)的右安装孔，从而将所述平衡杆总成(2)固定到所述后桥支架总成(1)；所述左阻尼器(6)的底端固定到所述左后羊角(4)的第4‑1连接件，所述左阻尼器(6)的顶端固定到车身；所述右阻尼器(7)的底端固定到所述右后羊角(5)的第5‑1连接件，所述右阻尼器(7)的顶端固定到车身。