[实用新型]横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成

权利要求书

1.一种横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成，其特征在于，包括：后桥支架总成(1)、平衡杆总成(2)、后板簧总成(3)、左后羊角(4)、右后羊角(5)、左阻尼器(6)和右阻尼器(7)；

所述左后羊角(4)和所述右后羊角(5)对称设置，所述左后羊角(4)的下端横向设置有第4-1连接件，所述左后羊角(4)的上端横向设置有第4-2连接件；所述右后羊角(5)的下端横向设置有第5-1连接件，所述右后羊角(5)的上端横向设置有第5-2连接件；

所述后板簧总成(3)设置于所述左后羊角(4)和所述右后羊角(5)之间，并且，所述后板簧总成(3)的左端与所述左后羊角(4)的第4-1连接件固定连接，所述后板簧总成(3)的右端与所述右后羊角(5)的第5-1连接件固定连接；

所述后桥支架总成(1)的底板固定在所述后板簧总成(3)的中部；所述后桥支架总成(1)的上部固定所述平衡杆总成(2)；所述后桥支架总成(1)的左侧部和右侧部分别设置有第1安装梁(1-1)和第2安装梁(1-2)；所述第1安装梁(1-1)和所述第2安装梁(1-2)用于将后桥支架总成(1)固定到车身或底盘；

所述平衡杆总成(2)为四段结构，自左向右依次为左后桥上板簧(2-1)、左拨叉(2-2)、右拨叉(2-3)和右后桥上板簧(2-4)；其中，所述左后桥上板簧(2-1)的左端为左板簧钢套总成(2-5)，该左板簧钢套总成(2-5)固定到所述左后羊角(4)的第4-2连接件；所述左后桥上板簧(2-1)的右端通过第1旋转轴(2-6)与所述左拨叉(2-2)的左端可转动连接；所述右拨叉(2-3)的左端为与所述左拨叉(2-2)的左端相适配的凹槽(2-7)；所述左拨叉(2-2)的左端位于所述凹槽(2-7)内，当所述左拨叉(2-2)转动时，可通过摩擦力带动所述右拨叉(2-3)反向转动；所述右拨叉(2-3)的右端通过第2旋转轴(2-8)与所述右后桥上板簧(2-4)的左端可转动连接，所述右后桥上板簧(2-4)的右端为右板簧钢套总成(2-9)，该右板簧钢套总成(2-9)固定到所述右后羊角(5)的第5-2连接件；

此外，所述第1旋转轴(2-6)穿过开设于所述后桥支架总成(1)的左安装孔、所述第2旋转轴(2-8)穿过开设于所述后桥支架总成(1)的右安装孔，从而将所述平衡杆总成(2)固定到所述后桥支架总成(1)；

所述左阻尼器(6)的底端固定到所述左后羊角(4)的第4-1连接件，所述左阻尼器(6)的顶端固定到车身；所述右阻尼器(7)的底端固定到所述右后羊角(5)的第5-1连接件，所述右阻尼器(7)的顶端固定到车身。

2.根据权利要求1所述的横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成，其特征在于，所述左阻尼器(6)和所述右阻尼器(7)为活塞杆。

3.根据权利要求1所述的横置多片板簧的断开式独立悬挂后桥总成，其特征在于，所述后板簧总成(3)由至少两个后钢板弹簧下片叠加组成，并通过螺栓固定到一起。