[实用新型]冷凝器与散热器的连接结构及车辆有效
| 申请号： | 201520169383.5 | 申请日： | 2015-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN204605507U | 公开（公告）日： | 2015-09-02 |
| 发明（设计）人： | 李贵乐;王锋军 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K11/04 | 分类号： | B60K11/04 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种冷凝器与散热器的连接结构及车辆。其中，冷凝器与散热器的连接结构包括设置在冷凝器或散热器上的多个支脚，以及设置在散热器或冷凝器上的与支脚相适配的卡槽，卡槽包括第一卡槽和第二卡槽，第一卡槽的宽度与支脚的宽度相适配，第一卡槽的底部的槽宽小于相应支脚的宽度且沿第一卡槽的深度方向递减。该冷凝器与散热器的连接结构及车辆有效地解决了现有技术中冷凝器与散热器的连接结构受力不均匀，以及冷凝器与散热器的安装、维修效率较低，人工成本高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 冷凝器 散热器 连接 结构 车辆 | ||
【主权项】：
一种冷凝器与散热器的连接结构，其特征在于，包括设置在所述冷凝器或所述散热器上的多个支脚(10)，以及设置在所述散热器或所述冷凝器上的与所述支脚(10)相适配的卡槽，所述卡槽包括第一卡槽(21)和第二卡槽(22)，所述第一卡槽(21)的宽度与所述支脚(10)的宽度相适配，所述第一卡槽(21)的底部的槽宽小于相应所述支脚(10)的宽度且沿所述第一卡槽(21)的深度方向递减。
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