[实用新型]冷凝器与散热器的连接结构及车辆有效
| 申请号: | 201520169383.5 | 申请日: | 2015-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN204605507U | 公开(公告)日: | 2015-09-02 |
| 发明(设计)人: | 李贵乐;王锋军 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K11/04 | 分类号: | B60K11/04 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
| 地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 冷凝器 散热器 连接 结构 车辆 | ||
1.一种冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,包括设置在所述冷凝器或所述散热器上的多个支脚(10),以及设置在所述散热器或所述冷凝器上的与所述支脚(10)相适配的卡槽,所述卡槽包括第一卡槽(21)和第二卡槽(22),所述第一卡槽(21)的宽度与所述支脚(10)的宽度相适配,所述第一卡槽(21)的底部的槽宽小于相应所述支脚(10)的宽度且沿所述第一卡槽(21)的深度方向递减。
2.根据权利要求1所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述第一卡槽(21)的最底端与所述第二卡槽(22)的最底端之间的距离小于所述第一卡槽(21)对应的支脚(10)与所述第二卡槽(22)对应的支脚(10)之间的距离。
3.根据权利要求1所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述第二卡槽(22)的底端开设有宽度大于所述第二卡槽(22)的宽度的凹槽。
4.根据权利要求1所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述多个支脚(10)中至少有一个支脚(10)上设置有与所述第一卡槽(21)或所述第二卡槽(22)相配合的限位凸部(11)。
5.根据权利要求1所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述支脚(10)设置在所述冷凝器上,所述卡槽设置在所述散热器上,所述连接结构还包括设置在所述散热器上的弹性限位部(30),所述弹性限位部(30)设置在相对所述第一卡槽(21)和/或所述第二卡槽(22)的开口方向的上方。
6.根据权利要求1所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述支脚(10)设置在所述散热器上,所述卡槽设置在所述冷凝器上,所述连接结构还包括设置在所述冷凝器上的弹性限位部(30),所述弹性限位部(30)设置在相对所述第一卡槽(21)和/或所述第二卡槽(22)的开口方向的上方。
7.根据权利要求5所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述弹性限位部(30)的第一端固定连接在所述散热器的本体上,所述弹性限位部(30)的第二端为自由端,所述弹性限位部(30)的第二端止挡在所述第一卡槽(21)和/或所述第二卡槽(22)的开口上。
8.根据权利要求6所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述弹性限位部(30)的第一端固定连接在所述冷凝器的本体上,所述弹性限位部(30)的第二端为自由端,所述弹性限位部(30)的第二端止挡在所述第一卡槽(21)和/或所述第二卡槽(22)的开口上。
9.根据权利要求7或8所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述弹性限位部(30)的第二端纵截面形状大致为直角三角形,其包括斜边和直角边,且所述直角边所在的端面正对所述第一卡槽(21)和/或所述第二卡槽(22)的开口,所述斜边所在的端面朝向所述第一卡槽(21)和/或所述第二卡槽(22)的外侧。
10.根据权利要求1所述的冷凝器与散热器的连接结构,其特征在于,所述第一卡槽(21)的底端为V型或U型,所述支脚(10)为矩形。
11.一种车辆,包括冷凝器和散热器,其特征在于,还包括权利要求1至10中任一项所述的冷凝器与散热器的连接结构。
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