[实用新型]一种用于电动三轮车的平衡装置有效
| 申请号： | 201520109450.4 | 申请日： | 2015-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN204641996U | 公开（公告）日： | 2015-09-16 |
| 发明（设计）人： | 曾世标 | 申请（专利权）人： | 曾世标 |
| 主分类号： | B62K5/027 | 分类号： | B62K5/027 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 362000 福建省南平*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动三轮车的平衡装置，包括车轮轴、后车轮、车轮平衡结构，车轮轴两端固定连接有后车轮，车轮轴中部设有减速电机，车轮平衡结构包括第一平衡板、第二平衡板和连接板，两平衡板平行相对而设并通过中间设有的连接板成H型连接，后车轮通过车轮轴分别固定连接于第一平衡板和第二平衡板，第一平衡板和第二平衡板的另一端与所述车体通过螺栓固定连接。采用上述技术方案后，本实用新型的一种用于电动三轮车的平衡装置通过设有的车轮平衡结构、减震装置，可以实现电动三轮车转弯时由于离心力的作用，车身要向转弯方向一侧倾斜，电动车的重心向一侧转移到转弯的后车轮上，当车速过快或者转弯太急时容易造成翻车的事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动三轮车 平衡 装置 | ||
【主权项】：
一种用于电动三轮车的平衡装置，包括车轮轴(1)、后车轮(2)、车轮平衡结构(3)，所述车轮轴(1)两端固定连接有后车轮(2)，所述车轮轴(1)中部设有减速电机(4)，其特征在于：所述车轮平衡结构(3)包括第一平衡板(31)、第二平衡板(32)和连接板(33)，第一平衡板(31)、第二平衡板(32)平行相对而设并通过中间设有的连接板(33)成H型连接，所述后车轮(2)通过车轮轴(1)分别固定连接于第一平衡板(31)和第二平衡板(32)，所述第一平衡板(31)和第二平衡板(32)的一端分别设在减速电机(4)两侧，第一平衡板(31)和第二平衡板(32)的另一端与所述车体通过螺栓固定连接。
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