[实用新型]一种轻型客车及其柴油机催化器

摘要

本实用新型公开了一种轻型客车及其柴油机催化器，后者包括圆柱形的外壳体，颗粒催化装置通过支撑组件安装于外壳体，支撑组件包括开设有若干通气孔的套筒、设置于套筒靠近氧化催化装置一端的固定板，和设置于套筒远离所述氧化催化装置一端的后挡板；套筒内设置有反应层，反应层的内壁形成内腔，套筒的外壁与外壳体的内壁之间具有预设间隙，并形成外腔，固定板封闭外腔，且其开设有连通内腔与氧化催化装置的第一通孔；后挡板封闭内腔，且其开设有第二通孔，第二通孔连通外腔与出气端壳体形成的出气腔。这样，由于尾气在径向穿出反应层，提高了颗粒氧化催化器与尾气的接触面积，从而提高了其净化效率，提高了过滤精度。

主权项

一种用于轻型客车的柴油机催化器，包括圆柱形的外壳体(1)，所述外壳体(1)的两端分别设置有进气端壳体(2)和出气端壳体(3)，所述外壳体(1)内设置有氧化催化装置(4)和颗粒催化装置(5)，所述氧化催化装置(4)较所述颗粒催化装置(5)靠近进气端；其特征在于，所述颗粒催化装置(5)通过支撑组件安装于所述外壳体(1)，所述支撑组件包括开设有若干通气孔的套筒(6)、设置于所述套筒(6)靠近所述氧化催化装置(4)一端的固定板(7)，和设置于所述套筒(6)远离所述氧化催化装置(4)一端的后挡板(8)；所述套筒(6)内设置有具有若干尾气通过孔的反应层，所述反应层的内壁形成内腔(9)，所述套筒(6)的外壁与所述外壳体(1)的内壁之间具有预设间隙，并形成外腔(10)，所述固定板(7)封闭所述外腔(10)，且其开设有连通所述内腔(9)与所述氧化催化装置(4)的第一通孔(11)；所述后挡板(8)封闭所述内腔(9)，且其开设有第二通孔(12)，所述第二通孔(12)连通所述外腔(10)与所述出气端壳体(3)形成的出气腔。