[实用新型]一种轻型客车及其柴油机催化器有效
申请号: | 201520070219.9 | 申请日: | 2015-01-30 |
公开(公告)号: | CN204419316U | 公开(公告)日: | 2015-06-24 |
发明(设计)人: | 刘军;陈正江;张红梅 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N3/28 | 分类号: | F01N3/28 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 王立民;姜溯洲 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 轻型客车 及其 柴油机 催化 | ||
1.一种用于轻型客车的柴油机催化器,包括圆柱形的外壳体(1),所述外壳体(1)的两端分别设置有进气端壳体(2)和出气端壳体(3),所述外壳体(1)内设置有氧化催化装置(4)和颗粒催化装置(5),所述氧化催化装置(4)较所述颗粒催化装置(5)靠近进气端;其特征在于,
所述颗粒催化装置(5)通过支撑组件安装于所述外壳体(1),所述支撑组件包括开设有若干通气孔的套筒(6)、设置于所述套筒(6)靠近所述氧化催化装置(4)一端的固定板(7),和设置于所述套筒(6)远离所述氧化催化装置(4)一端的后挡板(8);
所述套筒(6)内设置有具有若干尾气通过孔的反应层,所述反应层的内壁形成内腔(9),所述套筒(6)的外壁与所述外壳体(1)的内壁之间具有预设间隙,并形成外腔(10),所述固定板(7)封闭所述外腔(10),且其开设有连通所述内腔(9)与所述氧化催化装置(4)的第一通孔(11);
所述后挡板(8)封闭所述内腔(9),且其开设有第二通孔(12),所述第二通孔(12)连通所述外腔(10)与所述出气端壳体(3)形成的出气腔。
2.根据权利要求1所述的柴油机催化器,其特征在于,所述后挡板(8)包括主体部(81)和设置于所述主体部(81)周向的若干支爪(82),所述第二通孔(12)形成于两所述支爪(82)间的空隙,所述主体部(81)封闭所述内腔(9),所述支爪(82)固定于所述外壳体(1)。
3.根据权利要求2所述的柴油机催化器,其特征在于,所述支爪(82)为三个,且各所述支爪(82)均布于所述主体部(81)的周向。
4.根据权利要求1所述的柴油机催化器,其特征在于,所述反应层由外至内依次包括第一金属丝网层(13)、金属纤维层(14)和第二金属丝网层(15),所述第一金属丝网层(13)、所述金属纤维层(14)和所述第二金属丝网层(15)均具有贵金属涂层。
5.根据权利要求1至4任一项所述的柴油机催化器,其特征在于,所述套筒(6)为网孔结构的不锈钢板弯折结构。
6.一种轻型客车,包括发动机和与所述发动机的排气端连通的柴油机催化器,其特征在于,所述柴油机催化器为如权利要求1至5任一项所述的柴油机催化器。
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