[实用新型]一种自行车车架有效
| 申请号： | 201520016090.3 | 申请日： | 2015-01-12 |
| 公开（公告）号： | CN204399408U | 公开（公告）日： | 2015-06-17 |
| 发明（设计）人： | 刘楚雄;刘国良 | 申请（专利权）人： | 天津市万通景阖科技有限公司;天津市北辰区天吉自行车有限责任公司 |
| 主分类号： | B62K19/00 | 分类号： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 300133 天津市红桥区湘潭道2*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种自行车车架，该技术方案将现有技术中车架横梁与下梁的固定连接模式改为铰接，并在铰接连接点处增设起限位作用的弹簧部件，与此同时，将现有技术的立柱拆分成为两部分并利用弹簧连接，从而形成减震效果。自此基础上，为了进一步增强减震作用同时避免鞍座上下摇摆幅度过大，本实用新型增设了弓形梁，当因震动而使上立柱、横梁产生下压作用时，会相应使得弓形梁产生弹性形变从而产生向上的张力，从而在有效保证减震效果的同时避免摇摆幅度过大。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自行车 车架 | ||
【主权项】：
一种自行车车架，其特征在于包括五通(1)，下梁(2)，横梁(3)，上立柱(4)，下立柱(5)，立叉(6)，平叉(7)，弓形梁(8)，第一限位弹簧(9)，第二限位弹簧(10)，其中下梁(2)一端、下立柱(5)一端、平叉(7)一端三者通过五通(1)固定连接，下梁(2)另一端与横梁(3)一端铰接，横梁(3)另一端与上立柱(4)一端固定连接，上立柱(4)另一端通过第二限位弹簧(10)与下立柱(5)另一端连接，立叉(6)一端与下立柱(5)固定连接、立叉(6)另一端与平叉(7)另一端固定连接，弓形梁(8)一端与上立柱(4)固定连接、弓形梁(8)另一端与立叉(6)固定连接，第一限位弹簧(9)位于下梁(2)与横梁(3)铰接所形成的夹角处。
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