[发明专利]车辆的冷却方法和冷却系统有效
| 申请号： | 201510997668.2 | 申请日： | 2015-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN105626227B | 公开（公告）日： | 2018-08-07 |
| 发明（设计）人： | 唐碧艳;崔健;严江;赵晓嵩;何思杰 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 罗满 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了车辆的冷却方法及实施该冷却方法的冷却系统，该冷却方法包括如下步骤：预存车辆的发动机处于最佳工作状态时冷却液的理论冷却温度，以及不同工况下所述冷却液达到该理论冷却温度时散热器的理论流通断面积；判断节温器的阀口是否开启，若是，则获取车辆的当前工况及发动机冷却液出口处冷却液的当前温度，并判断冷却液的当前温度与理论冷却温度是否相等，若是，保持散热器的当前流通断面积不变；若否，则调整散热器的当前流通断面积至其与当前工况下的理论流通面积相等。该冷却方法基于车辆不同工况在节温器开启后对散热器的散热能力实时调整，以使发动机长时间处于最佳工作状态，从而提高发动机燃油经济性和排放性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 冷却 方法 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.车辆的冷却方法，其特征在于，所述冷却方法包括如下步骤：S00、预存车辆的发动机处于最佳工作状态时冷却液的理论冷却温度，以及不同工况下所述冷却液达到该理论冷却温度时散热器的理论流通断面积；S10、判断节温器的阀口是否开启，若是，则进入步骤S20；S20、获取车辆的当前工况及发动机冷却液出口处冷却液的当前温度，并判断冷却液的当前温度与理论冷却温度是否相等，若是，保持散热器的当前流通断面积不变；若否，则进入步骤S30；S30、调整散热器的当前流通断面积至其与当前工况下的理论流通面积相等。
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