[发明专利]一种列车轮对探伤检测方法及装置有效
| 申请号： | 201510867386.0 | 申请日： | 2015-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN105277622A | 公开（公告）日： | 2016-01-27 |
| 发明（设计）人： | 赵波;彭朝勇;赵全轲;王泽勇;高晓蓉;张渝;彭建平;杨凯;胡继东;徐朝学;高春良;罗荣华 | 申请（专利权）人： | 北京安铁软件技术有限公司 |
| 主分类号： | G01N29/04 | 分类号： | G01N29/04;G01N29/44 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 100070 北京市丰台区南*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本申请提供了一种列车轮对探伤检测方法及装置，通过从封装后的探伤数据中提取列车轮对的数据图谱信息，并对该数据图谱信息进行解析，获得列车轮对的反射波幅值不小于第一阈值的反射波作为初始缺陷波形，之后，通过从该初始缺陷波形中筛选出工作正常的探伤检测部件获得的初始缺陷波形作为目标缺陷波形，从而剔除因探伤检测部件异常导致列车轮对反射波幅值过高的初始缺陷波形，保证基于反射波与列车轮对信息的关联关系，获得的该目标缺陷波形对应的列车轮对位置为真实的缺陷位置。可见，本发明实现了对在线高速采集并封装的探伤数据的分析，及时且准确地判定列车轮对缺陷位置，从而保证了列车运行的安全可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 列车 轮对 探伤 检测 方法 装置 | ||
【主权项】：
一种列车轮对探伤检测方法，其特征在于，所述方法包括：从获取的封装后的探伤数据中提取列车轮对的数据图谱信息，所述探伤数据是在检测到列车轮对经过探伤检测设备时获取的；对所述数据图谱信息进行解析，获得所述列车轮对的反射波幅值不小于第一阈值的反射波作为初始缺陷波形；筛选出工作正常的探伤检测部件获得的初始缺陷波形作为目标缺陷波形，所述探伤检测部件属于所述探伤检测设备；基于所述封装后的探伤数据内反射波与列车轮对信息的关联关系，获得与所述目标缺陷波形对应的列车轮对缺陷位置。
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