[发明专利]蜗轮增压器结构和发动机总成有效
| 申请号： | 201510848231.2 | 申请日： | 2015-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN106812597B | 公开（公告）日： | 2019-04-30 |
| 发明（设计）人： | 孙佳;刘叶婷;王涛;范一凡;陆黔林 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;F02B37/16;F02B29/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 李健;李翔 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及发动机技术领域，提供一种蜗轮增压器结构和发动机总成。所述蜗轮增压器结构包括具有涡轮端和叶轮端的蜗轮增压器，所述涡轮端用于和发动机本体的排气歧管连通，所述蜗轮增压器结构还包括罩壳，所述蜗轮增压器设置在所述罩壳内，其中，所述叶轮端连接有用于与所述发动机本体的进气歧管连通的进气管，所述进气管的位于所述罩壳内的管段上形成有支管，所述支管上设置有排气阀，所述排气阀能够打开以将所述进气管和所述罩壳内部连通，从而能够充分利用进气压力高时多余的能量对涡轮增压器本体进行冷却，从而简化涡轮增压器结构。 | ||
| 搜索关键词： | 蜗轮增压器 进气管 罩壳 连通 叶轮 发动机本体 排气阀 涡轮端 支管 发动机技术领域 涡轮增压器结构 发动机总成 涡轮增压器 进气歧管 进气压力 排气歧管 罩壳内部 总成本 管段 冷却 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种蜗轮增压器结构，所述蜗轮增压器结构包括具有涡轮端(1)和叶轮端(2)的蜗轮增压器(3)，所述涡轮端(1)用于和发动机本体(4)的排气歧管(5)连通，其特征在于，所述蜗轮增压器结构还包括罩壳(6)，所述蜗轮增压器(3)设置在所述罩壳(6)内，其中，所述叶轮端(2)连接有用于与所述发动机本体(4)的进气歧管(7)连通的进气管(8)，所述进气管(8)的位于所述罩壳(6)内的管段上形成有支管(9)，所述支管(9)上设置有排气阀(10)，所述排气阀(10)能够打开以将所述进气管(8)和所述罩壳(6)内部连通。
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