[发明专利]电动车辆在审
| 申请号： | 201510822777.0 | 申请日： | 2015-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN105620289A | 公开（公告）日： | 2016-06-01 |
| 发明（设计）人： | 野泽尧志 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 杨晓光;贺月娇 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本说明书中公开的电动车辆包括：主电池；主电源线，其与所述主电池相连；电力控制单元，其包括平滑电容器，该平滑电容器平滑化所述主电源线的电压；开关，其被配置为将所述主电源线在导通与不导通之间切换；副电池，其与所述主电池相比具有较低的电压；副电源线，其与所述副电池相连；第一DC-DC转换器，其能够执行从所述副电源线到相对于所述开关位于所述电力控制单元侧的所述主电源线的升压操作；以及第二DC-DC转换器，其能够执行从位于所述主电池侧的所述主电源线到所述副电源线的降压操作。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，其特征在于包括：主电池；主电源线，其与所述主电池相连；电力控制单元，其包括平滑电容器，该平滑电容器平滑化所述主电源线的电压；开关，其被设置在所述主电池与所述电力控制单元之间，所述开关被配置为将所述主电源线在导通与不导通之间切换；副电池，其与所述主电池相比具有较低的电压；副电源线，其与所述副电池相连；第一DC‑DC转换器，其连接所述主电源线和所述副电源线，所述主电源线连接所述开关和所述电力控制单元，所述第一DC‑DC转换器被配置为对来自所述副电源线的电力进行升压，以及将该电力提供给所述主电源线；以及第二DC‑DC转换器，其连接所述主电源线和所述副电源线，所述主电源线连接所述开关和所述主电池，所述第二DC‑DC转换器被配置为对来自所述主电源线的电力进行降压，以及将该电力提供给所述副电源线。
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