[发明专利]带常合离合器的电动车辆双挡变速器

摘要

本发明提供一种带常合离合器的电动车辆双挡变速器，包括：变速器壳体；驱动电机；柔性盘；输入轴；第一主动齿轮；第二主动齿轮；输出轴；第一从动齿轮；第二从动齿轮；第一离合器和第二离合器，第一离合器与第一从动齿轮连接并位于第一从动齿轮的外侧，第二离合器与第二主动齿轮连接并位于第二主动齿轮的外侧；主减速器与差速器总成；和液压控制系统。根据本发明的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，第二离合器为常合离合器，在不供油情况下，变速器为一挡，第一离合器和第二离合器分别布置在带常合离合器的电动车辆双挡变速器两侧，便于第一离合器和第二离合器的拆解，利于易损件的更换。

主权项

一种带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，包括：变速器壳体(5)；驱动电机(1)，所述驱动电机(1)与所述变速器壳体(5)连接；柔性盘(3)，所述柔性盘(3)通过花键与所述驱动电机(1)的电机轴连接；输入轴(7)，所述输入轴(7)通过花键与所述柔性盘(3)连接；第一主动齿轮(6)，所述第一主动齿轮(6)套设在所述输入轴(7)上并通过第一平键(4)定位在所述输入轴(7)上，所述第一主动齿轮(6)位于临近所述柔性盘(3)一侧；第二主动齿轮(8)，所述第二主动齿轮(8)空套在所述输入轴(7)上并定位在所述输入轴(7)的另一侧；输出轴(16)，所述输出轴(16)与所述输入轴(7)平行且间隔开设置；第一从动齿轮(19)，所述第一从动齿轮(19)空套在所述输出轴(16)上并与所述第一主动齿轮(6)啮合；第二从动齿轮(14)，所述第二从动齿轮(14)与所述第二主动齿轮啮合并通过第二平键(17)定位在所述输出轴(16)上，所述第二从动齿轮(14)上设有输出齿轮(15)；第一离合器(23)和第二离合器(12)，所述第一离合器(23)与所述第一从动齿轮(19)连接并位于所述第一从动齿轮(19)的外侧，所述第二离合器(12)与所述第二主动齿轮(8)连接并位于所述第二主动齿轮(8)的外侧；主减速器与差速器总成(18)，主减速器与差速器总成(18)与所述输出 齿轮(15)连接；和液压控制系统(200)，所述液压控制系统(200)与所述第一离合器(23)和第二离合器(12)分别连接；其中所述第二离合器(12)包括：离合器毂(35)、离合器活塞(39)、支撑圈(48)、膜片弹簧(47)、压盘(46)、内摩擦片(43)、外钢片(44)以及外钢片卡簧(45)，离合器活塞(39)设在压力室内，所述离合器毂(35)上形成有与离合器活塞(39)所在的压力室相通进油油道(36)，所述离合器活塞(39)上设有第一环形密封圈(37)和第二环形密封圈(42)，所述膜片弹簧(47)一侧与离合器活塞(39)相抵，另一侧与所述支撑圈(48)相抵并与压盘(46)连接。