[发明专利]带常合离合器的电动车辆双挡变速器

权利要求书

1.一种带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，包括：

变速器壳体(5)；

驱动电机(1)，所述驱动电机(1)与所述变速器壳体(5)连接；

柔性盘(3)，所述柔性盘(3)通过花键与所述驱动电机(1)的电机轴连接；

输入轴(7)，所述输入轴(7)通过花键与所述柔性盘(3)连接；

第一主动齿轮(6)，所述第一主动齿轮(6)套设在所述输入轴(7)上并通过第一平键(4)定位在所述输入轴(7)上，所述第一主动齿轮(6)位于临近所述柔性盘(3)一侧；

第二主动齿轮(8)，所述第二主动齿轮(8)空套在所述输入轴(7)上并定位在所述输入轴(7)的另一侧；

输出轴(16)，所述输出轴(16)与所述输入轴(7)平行且间隔开设置；

第一从动齿轮(19)，所述第一从动齿轮(19)空套在所述输出轴(16)上并与所述第一主动齿轮(6)啮合；

第二从动齿轮(14)，所述第二从动齿轮(14)与所述第二主动齿轮啮合并通过第二平键(17)定位在所述输出轴(16)上，所述第二从动齿轮(14)上设有输出齿轮(15)；

第一离合器(23)和第二离合器(12)，所述第一离合器(23)与所述第一从动齿轮(19)连接并位于所述第一从动齿轮(19)的外侧，所述第二离合器(12)与所述第二主动齿轮(8)连接并位于所述第二主动齿轮(8)的外侧；

主减速器与差速器总成(18)，主减速器与差速器总成(18)与所述输出齿轮(15)连接；和

液压控制系统(200)，所述液压控制系统(200)与所述第一离合器(23)和第二离合器(12)分别连接；其中

所述第二离合器(12)包括：离合器毂(35)、离合器活塞(39)、支撑圈(48)、膜片弹簧(47)、压盘(46)、内摩擦片(43)、外钢片(44)以及外钢片卡簧(45)，离合器活塞(39)设在压力室内，所述离合器毂(35)上形成有与离合器活塞(39)所在的压力室相通进油油道(36)，所述离合器活塞(39)上设有第一环形密封圈(37)和第二环形密封圈(42)，所述膜片弹簧(47)一侧与离合器活塞(39)相抵，另一侧与所述支撑圈(48)相抵并与压盘(46)连接。

2.根据权利要求1所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，进一步包括连接花键(20)，所述连接花键(20)连接在所述第一从动齿轮(19)与所述第一离合器(23)之间。

3.根据权利要求2所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，所述外钢片与(44)与所述离合器毂(35)的花键配合，所述内摩擦片(43)与连接花键(20)的花键配合，其中离合器毂(35)通过第二滑动平键(22)与输出轴(16)连接。

4.根据权利要求1所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，所述第二离合器(12)与所述第一离合器(23)的摩擦片结构及尺寸相同，所述第二主动齿轮(8)临近所述第二离合器(12)一侧设有第二主动齿轮外延部(9)，所述第二主动齿轮外延部(9)与所述第二离合器(12)连接。

5.根据权利要求4所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，所述第二离合器(12)的内摩擦片(43)与第二主动齿轮外延部(9)的花键配合，离合器毂(35)通过第一滑动平键(11)与输入轴(7)连接。

6.根据权利要求1所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，所述液压控制系统(200)包括：液压总成进油部(70)，与所述液压总成进油部(70)连接的油泵(74)，以及为第一离合器(23)供油的第一离合器电磁阀(77)，为第二离合器(12)供油的第二离合器电磁阀(78)。

7.根据权利要求1所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，所述离合器供油油道(10)布置在所述变速器壳体(5)的内侧壁上，所述离合器供油油道(10)的两侧设有与所述第一离合器(23)和所述第二离合器(12)紧贴的离合器旋转密封圈(13)。

8.根据权利要求1所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，所述离合器壳体(5)上分别设有与所述第一离合器(23)对应的第一离合器盖(21)和与所述第二离合器(12)对应的第二离合器盖(24)。

9.根据权利要求1所述的带常合离合器的电动车辆双挡变速器，其特征在于，进一步包括电机连接壳(2)，所述电机连接壳(2)连接在所述驱动电机(1)与所述变速器壳体(5)之间。