[发明专利]一种基于车辆自组织网络的车辆路径实时选择系统在审
| 申请号: | 201510713798.9 | 申请日: | 2015-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN105241468A | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
| 发明(设计)人: | 余园林;崔照远;李德敏;胡杨;郭畅 | 申请(专利权)人: | 东华大学 |
| 主分类号: | G01C21/34 | 分类号: | G01C21/34;G01C21/36;G01C21/28 |
| 代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;黄伟洪 |
| 地址: | 201620 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种基于车辆自组织网络的车辆路径实时选择系统,此系统将具有无线通信功能的智能终端放置到每个车辆中,通过车载单元进行通信。每辆车都对其前方的车辆进行车距检测,将检测到的距离汇总到每一个智能终端上进行算法判断,实时判断出车辆的拥堵程度,供司机参考。本发明利用车辆自组织网络和无线通信技术,借助于嵌入式的平台,解决了城市道路情况复杂时的道路选择的问题,通过在嵌入式平台内对相应的信息进行收集和运算,构建了一种基于车辆自组织网络的车辆路径实时选择系统。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 基于 车辆 组织网络 路径 实时 选择 系统 | ||
【主权项】:
一种基于车辆自组织网络的车辆路径实时选择系统,其特征在于,包括设置在每辆车辆中的智能终端,该智能终端包括CPU、GPS模块、测距模块、通信模块和显示模块,CPU分别连接GPS模块、测距模块、通信模块和显示模块,任意两个智能终端之间通过通信模块建立通信,从而在各个车辆之间组成一个分布式的网络,每个智能终端先通过GPS模块获得当前车辆的周围路径分布图,再利用测距模块获得当前车辆与前车的车间距,然后利用通信模块将需要检测的路径上的车间距的数据传送到车辆上的智能终端上,然后通过特定的算法对数据进行处理计算,以对道路的拥塞程度作出判断,协助司机选择合适的路径。
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