[发明专利]一种电动汽车预充电系统及预充电控制方法在审
| 申请号： | 201510671358.1 | 申请日： | 2015-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN105244953A | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 朱乐凯;王世强;李竞克;方兰兰 | 申请（专利权）人： | 金龙联合汽车工业（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人： | 范晴 |
| 地址： | 江苏省苏州市苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车预充电系统及预充电控制方法，钥匙打到START档，整车控制器控制闭合预充电继电器J1并自检；若J1成功闭合，则整车控制器向BMS发出闭合预充电继电器J2的信号；若J1未成功闭合，则计数器+1并重复预充电5次；若5次仍未完成预充电，则反馈预充电失败信号并报警；预充电继电器J1成功闭合后，BMS开始控制闭合预充电继电器J2并自检；若J2成功闭合，则反馈预充电成功的信号；若J2未成功闭合，则计数器+1并重复预充电5次；若5次仍未完成预充电，则反馈预充电失败信号并报警。本发明实现更加安全有效地上电顺序，协调预充，减少在预充电的过程中对元器件的损伤，避免上电失败对高压器件造成破坏，使上电过程更加安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 充电 系统 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车预充电系统，其特征在于：包括与带充电电池依次串联的高压配电柜和电池高压柜高，所述高压配电柜和电池高压柜高内分别设有预充电继电器J1和预充电继电器J2，所述预充电继电器J1和预充电继电器J2分别由整车控制器和BMS连接控制通断，所述整车控制器和BMS之间通信连接。
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