[发明专利]车辆的直到充电为止的可行驶距离预测有效
| 申请号： | 201510611440.5 | 申请日： | 2015-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN105438175B | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 帕亚姆·纳格斯塔布里奇;约翰内斯·盖尔·克里斯汀森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W40/10 | 分类号： | B60W40/10;B60L50/60;B60W20/13 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;马翠平 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆的直到充电为止的可行驶距离预测。一种车辆包括牵引电池以及控制器，所述控制器被配置为：响应于牵引电池充电之后的第一点火周期，输出直到充电为止的可行驶距离预测值，所述直到充电为止的可行驶距离预测值基于来自过滤后的历史数据集的一个或更多个被选择的距离估计值，所述过滤后的历史数据集通过基于第一点火周期的时间和日期过滤历史数据被得出。所述被选择的距离估计值可来自过滤后的数据集，所述过滤后的数据集具有多于预定数量的成员。所述被选择的距离估计可来自过滤后的数据集，所述过滤后的数据集的方差小于全部历史数据的方差。过滤后的数据集基于一天中的时间和一周中的日期可包括未过滤的数据集的成员。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 直到 充电 为止 行驶 距离 预测 | ||
【主权项】：
1.一种车辆，包括：牵引电池；至少一个控制器，被配置为：响应于牵引电池充电之后的第一点火周期，输出直到下次充电为止的可行驶距离预测值，所述直到下次充电为止的可行驶距离预测值基于来自过滤后的历史数据集的一个或更多个被选择的针对直到下次充电为止的可行驶距离的估计值，所述过滤后的历史数据集通过基于第一点火周期的时间和日期过滤历史数据被得出。
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