[发明专利]双缸内燃机

摘要

一种双缸内燃机，其特征：1、用两个缸共同做四个冲程工作，安装进气门6的缸，叫主缸，即2所指的缸，安装排气门7的缸，叫附缸，即3指的缸，爆发是在主缸里爆发，附缸是做准备工作的；2、增长曲柄5一个燃烧室行程的长度；3在曲轴上安装凸轮11；4、推迟爆发在曲轴转角45°左右上，压缩时，主缸里的活塞向上止点运动，并将全部气体压入附缸里，如3-2的示意，压缩完毕，此时不忙爆发，等到主缸里的活塞返回向下移动出一个燃烧室容积时，曲轴也转动到曲轴转角45°上，凸轮也将附缸里的气体转压入主缸里爆发，如3-3的示意，可以保持吸气量、耗油量、压缩比不变，爆发在曲轴转角45°左右上，曲轴有个偏斜度，可增大力距两倍，就能增大动力两倍，除去损失，可增大动力1.5倍，由于吸气量和耗油量没有多花，就能提高功率1.5倍，省油30％左右。

主权项

一种双缸内燃机，是以现在的内燃机为基础改进的，其特征在于：①用两个缸共同做四个冲程工作，两个缸只能用一个进气门和一个排气门，安装进气门的缸，叫主缸，安装排气门的缸，叫附缸。爆发是在主缸里爆发，附缸是做准备工作的；②增长曲柄一个燃烧室行程的长度；③在曲轴上安装凸轮；④推迟爆发在曲轴转角45°左右上爆发，压缩时，主缸里的活塞向上止点运动，压缩燃料混合物，并将全部气体压入附缸里，压缩完毕，由于需要推迟爆发，所以在此时不忙爆发，等到主缸里的活塞返回向下移动出一个燃烧室容积时，曲轴也转动到曲轴转角45°左右上了，凸轮也将附缸里的气体转压入主缸里爆发。可以保持吸气量、耗油量、压缩比不变，推迟爆发在曲轴转角45°左右上，曲轴有个偏斜度，可以增大力距两倍，就能增大动力两倍。