[发明专利]双缸内燃机

权利要求书

1.一种双缸内燃机，是以现在的内燃机为基础改进的，其特征在于： ①用两个缸共同做四个冲程工作，两个缸只能用一个进气门和一个排气门， 安装进气门的缸，叫主缸，安装排气门的缸，叫附缸。爆发是在主缸里爆 发，附缸是做准备工作的；②增长曲柄一个燃烧室行程的长度；③在曲轴 上安装凸轮；④推迟爆发在曲轴转角45°左右上爆发，压缩时，主缸里的 活塞向上止点运动，压缩燃料混合物，并将全部气体压入附缸里，压缩完 毕，由于需要推迟爆发，所以在此时不忙爆发，等到主缸里的活塞返回向 下移动出一个燃烧室容积时，曲轴也转动到曲轴转角45°左右上了，凸轮 也将附缸里的气体转压入主缸里爆发。可以保持吸气量、耗油量、压缩比 不变，推迟爆发在曲轴转角45°左右上，曲轴有个偏斜度，可以增大力距 两倍，就能增大动力两倍。

2.如权利要求1所述的：用两个缸共同做四个冲程工作，其特征在于： 两个缸的上部，是用气流通道连通，让气体流通，安装进气门的缸，叫主 缸，安装排气门的缸，叫附缸，爆发是在主缸里爆发，附缸是做准备工作 的，压缩时，主缸的活塞先将主缸里的全部气体先压入附缸里，在利用凸 轮的凸压作用，又将附缸里的全部气体转压入主缸里爆发。由于是用两个 缸共同做四个冲程工作，所以叫做双缸内燃机。

3.如权利要求1所述的：增长曲柄一个燃烧室行程的长度，其特征在 于：活塞到达上止点时，以气缸盖接触，排气时，能将废气排出比较干净， 压缩时，能将主缸里的全部气体压入附缸里。

4.如权利要求1所述的：在曲轴上安装凸轮，其特征在于：是将附缸 里的曲轴改变成凸轮，安装在原来的曲轴上，用来控制压缩比，爆发时， 凸轮利用它的凸压作用，将附缸里的活塞压向上移动，并将附缸里的全部 气体转压入主缸里爆发，就能保持压缩比不变，推迟爆发在曲轴转角45° 左右上。

5.如权利要求1所述的：推迟爆发在曲轴转角45°左右上，其特征在 于：爆发在原来的10-15°上，根据图1各图的分析，爆发的作用点，离上 止点很近，力距很小，动力不大，推迟爆发在曲轴转角45°左右上，爆发 的作用点离上止点较远，可以增大力距两倍，就能增大动力两倍，由于吸 气量和耗油量没有多花，就能提高功率两倍，除去损失，可以提高功率1.5 倍，省油30％左右。