[发明专利]剩余能量可行驶距离能量补偿有效
| 申请号： | 201510540797.9 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN105383499B | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杰森·梅尔;森基特·森加米西威兰;威廉·大卫·特莱汉;布赖恩·迈克尔·博尔杰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W40/12 | 分类号： | B60W40/12 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;马翠平 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明公开了一种剩余能量可行驶距离能量补偿。估计车辆的剩余能量可行驶距离(DTE)的方法包括：响应于检测到预期在行驶周期的初始部分期间与车辆相关联的当前温度或压力达到稳定状态所需的一段时间内存在能量损耗状况，输出DTE。DTE基于可用的驱动能量的量和与能量损耗状况相关联的能量损耗因子，能量损耗因子对随着当前温度或压力增加而达到稳定状态进行的一部分驱动能量到热的转换负责。 | ||
| 搜索关键词： | 剩余 能量 行驶 距离 补偿 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的剩余能量可行驶距离系统，包括：控制器，被配置为响应于与车辆相关联的当前温度和预期的稳态温度之间的差异，基于可用的驱动能量的量和能量损耗因子而输出剩余能量可行驶距离，所述能量损耗因子对一部分驱动能量到热的转换负责，所述转换使所述当前温度上升到所述稳态温度。
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