[发明专利]剩余能量可行驶距离能量补偿有效
| 申请号： | 201510540797.9 | 申请日： | 2015-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN105383499B | 公开（公告）日： | 2019-03-01 |
| 发明（设计）人： | 杰森·梅尔;森基特·森加米西威兰;威廉·大卫·特莱汉;布赖恩·迈克尔·博尔杰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60W40/12 | 分类号： | B60W40/12 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;马翠平 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 剩余 能量 行驶 距离 补偿 | ||
【权利要求书】：
1.一种用于车辆的剩余能量可行驶距离系统，包括：
控制器，被配置为响应于与车辆相关联的当前温度和预期的稳态温度之间的差异，基于可用的驱动能量的量和能量损耗因子而输出剩余能量可行驶距离，所述能量损耗因子对一部分驱动能量到热的转换负责，所述转换使所述当前温度上升到所述稳态温度。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，与车辆相关联的当前温度和预期的稳态温度是变速器机油温度，其中，所述预期的稳态温度与预定的阈值变速器机油温度相关联。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，与车辆相关联的当前温度和预期的稳态温度是车辆车厢温度，其中，所述预期的稳态温度与阈值车厢温度相关联。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，与车辆相关联的当前温度和预期的稳态温度是加热器芯温度，其中，所述预期的稳态温度与阈值加热器芯温度相关联。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述剩余能量可行驶距离还基于能量消耗率。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述能量消耗率是习得的能量消耗率。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510540797.9/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种循环牵引单轨乘人列车
- 下一篇：车辆控制装置
