[发明专利]一种带有监控装置的航空发动机点火控制系统有效
| 申请号： | 201510496370.3 | 申请日： | 2015-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN105201656B | 公开（公告）日： | 2017-03-08 |
| 发明（设计）人： | 张伟;杨保江;秦浩;吴宇 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | F02C7/266 | 分类号： | F02C7/266;F02K9/95 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种带有监控装置的航空发动机点火控制系统，涉及航空发动机设计技术，用于控制发动机点火电嘴，在发动机电子控制器双余度点火继电器控制的基础上，通过在飞机设备发动机接口单元中增加一路点火继电器，使得每个点火电嘴的继电器增加为三个，任何一个继电器吸合都能实现发动机点火功能。EEC实时监控EEC内置点火继电器的触点状态和前端输入点火电压品质，EIU实时监控EIU中点火继电器的触点状态和前端输入点火电压品质，并将监控信息通过总线反馈给EEC，最后EEC监控三个点火继电器输出合并后的电流。本发明提供的带有监控装置的航空发动机点火控制系统提高了发动机点火系统的可靠性，提高了发动机的测试性和故障诊断能力，增强飞机安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 带有 监控 装置 航空发动机 点火 控制系统 | ||
【主权项】：
一种带有监控装置的航空发动机点火控制系统，用于控制发动机点火电嘴，包括发动机电子控制器中设置的第一通道(A)、第二通道(B)，所述第一通道(A)、所述第二通道(B)分别通过控制与之连接的第一点火继电器(a)、第二点火继电器(b)实现对点火电嘴的点火供电控制，其特征在于，在飞机发动机接口控制单元还设置有第一备份点火继电器(c)、第二备份点火继电器(d)，其中，所述第一通道(A)、所述第二通道(B)通过飞机发动机接口控制单元来控制第一备份点火继电器(c)与第二备份点火继电器(d)的吸合。
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