[发明专利]一种大断面、复杂截面高铁车体铝型材挤压模具加工工艺有效
| 申请号： | 201510399915.9 | 申请日： | 2015-07-09 |
| 公开（公告）号： | CN105014332B | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 王刚;吕常石;宗岩;高安江;王明坤;高飞;曲兆金;张存生 | 申请（专利权）人： | 山东诺维科轻量化装备有限公司 |
| 主分类号： | B23P15/24 | 分类号： | B23P15/24 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司11212 | 代理人： | 王澎 |
| 地址： | 265705 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种大断面、复杂截面高铁车体铝型材挤压模具加工工艺，其包括如下步骤S1、材料准备；S2、粗车；S3、钻起吊孔；S4、粗铣；S5、攻丝；S6、热处理；S7、精车；S8、精铣；S9、线切割；S10、数铣工作带；S11、电火花；S12、热处理；S13、砂光；S14、研磨。本发明的有益效果是采用原有出口采用二层空刀的做法，线切割机床加工需要约27小时，电火花机床加工需要约10小时；而采用出口一层斜面空刀的做法，数控加工中心加工反面空刀需要约3小时，线切割机床加工需要17小时，电火花机床加工需要5小时。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 断面 复杂 截面 车体 铝型材 挤压 模具 加工 工艺 | ||
【主权项】：
一种大断面、复杂截面高铁车体铝型材挤压模具加工工艺，其特征在于：包括如下步骤：S1、材料准备；S2、粗车；S3、钻起吊孔；S4、粗铣，粗铣中采用定制的5°‑10°角度刀，一次性完成反面空刀的铣加工，并预留工作带热处理余量；S5、攻丝；S6、热处理；S7、精车；S8、精铣；S9、线切割；S10、数铣工作带；S11、电火花；S12、热处理；S13、砂光；S14、研磨。
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