[发明专利]利用长期距离补偿的剩余能量可行驶距离预测在审
| 申请号： | 201510340978.7 | 申请日： | 2015-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN105313716A | 公开（公告）日： | 2016-02-10 |
| 发明（设计）人： | 杰森·梅尔;森基特·森加米西威兰 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 鲁恭诚;王秀君 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 提供一种利用长期距离补偿的剩余能量可行驶距离预测。车辆包括能量转换装置、用于向能量转换装置供应能量的能量源和至少一个控制器。控制器被配置为响应于检测到预期将从车辆启动直至能量源能量耗尽为止影响能量转换装置的推进能量消耗的一个或多个噪声因子，基于由于一个或多个噪声因子而导致并且预计将至少持续到能量源能量耗尽为止的能量消耗率的变化来输出剩余能量可行驶距离(DTE)。控制器还包括DTE预测架构，包括前馈能量消耗估计器、能量消耗学习滤波器和DTE计算器。用于估计车辆的DTE的方法输出通过预测的能量消耗率的变化而被修正的DTE，预测的能量消耗率的变化被选择为包括对应于噪声因子并修正噪声因子的补偿因子。 | ||
| 搜索关键词： | 利用 长期 距离 补偿 剩余 能量 行驶 预测 | ||
【主权项】：
一种用于估计车辆的剩余能量可行驶距离的方法，包括：响应于检测到预期将从车辆启动至能量耗尽时影响推进能量消耗的噪声因子，由控制器输出通过预测的能量消耗率的变化而被修正的剩余能量可行驶距离，其中，所述预测的能量消耗率的变化被选择为包括对应于所述噪声因子并修正所述噪声因子的补偿因子。
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