[发明专利]基于单片机的智能调节汽车减震器

摘要

本发明涉及一种基于单片机的智能调节汽车减震器，当车架或车身和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能。再由减振器吸收散发到大气中。本发明改进目前轿车悬挂系统的减震器的结构，使其能够按驾驶者的实际需求调节底盘高度，同时没有增加油耗，且保持原车舒适性，提高了操作稳定性和安全性。实现从容应对土路、高低凹坑等坏路，也避免因为积水而绕行的烦恼，可以有效满足车主使用过程中的实用要求。

主权项

一种基于单片机的智能调节汽车减震器，包括上工作缸筒(2)及下活塞杆(10)，与上活塞杆(1)相连的上活塞(23)伸入上工作缸筒(2)内将其内的空间分割为上腔室及下腔室，上工作缸筒(2)外设有储油缸筒(8)，上活塞(23)向下移动时，储油缸筒(8)内的油液经由流通阀(6)单向通入上腔室，上腔室内的油液经由压缩阀(4)单向通入储油缸筒(8)，上活塞(23)向上移动时，上腔室内的油液经由伸张阀(5)单向通入下腔室，储油缸筒(8)内的油液经由补偿阀(3)单向通入下腔室，其特征在于：还包括下工作缸筒，伸入下工作缸筒内的下活塞(24)将其内部空间分隔为上腔体(9)与下腔体(19)，下活塞(24)与位于下工作缸筒外的下活塞杆(10)相连，上腔体(9)与油路一(12)相通，在油路一(12)上设有节流阀一(11)及流量计一(20‑1)，下腔体(19)与油路二(13)相通，在油路二(13)上设有节流阀二(14)及流量计二(20‑2)；还包括由电动机(21)带动工作的液压泵(18)、油箱(16)、电磁阀(15)及单片机，单片机分别与电动机(21)及电磁阀(15)相连，单片机用于接收车身的高度信号及速度信号，当需要提高离地间隙时：单片机通过电动机(21)使液压泵(18)工作，同时，电磁阀(15)在单片机的控制下使得油路一(12)与液压泵(18)相通，油路二(13)与油箱(16)相通，液压泵(18)给出的高压油通过油路一(12)流入上腔体(9)内，从而推动下活塞(24)下移，下活塞杆(10)伸长托起车身，同时，下腔体(19)中的低压油经过油路二(13)流到油箱(16)中；当需要降低离地间隙时：单片机通过电动机(21)使液压泵(18)工作，同时，电磁阀(15)在单片机的控制下使得油路一(12)与油箱(16)相通，油路二(13)与液压泵(18)相通，液压泵(18)给出的高压油通过油路二(13)流入下腔体(19)内，从而推动下活塞(24)上移，下活塞杆(10)随动上移降低车身，同时，上腔体(9)中的低压油经过油路一(12)流到油箱(16)中；当离地间隙调整到位后，单片机控制电磁阀(15)使得油路一(12)及油路二(13)与液压泵(18)及油箱(16)均不相通。