[发明专利]操作机电车辆制动系统的方法有效
| 申请号： | 201510328986.X | 申请日： | 2015-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN105172769B | 公开（公告）日： | 2019-04-23 |
| 发明（设计）人： | 托马斯·斯文森 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T13/66 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人： | 武硕 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本发明涉及一种操作机电车辆制动系统的方法，该系统包含ESP模块和至少两个制动回路，至少两个制动回路均具有两个车轮制动器，两个车轮制动器各自分配至少一个入口阀和至少一个出口阀，其中，每个制动回路包含至少一个高压切换阀和一个低压切换阀和至少一个低压储存装置，其中在可能的制动程序之前，最终预压力在车辆制动系统的至少一部分中根据触发因子建立，其中关闭各个入口阀并打开各个出口阀使得以第一预压力的量的制动流体填充低压储存装置，其中一旦已经达到第一预压力的量，启动ESP泵以便填充车辆制动系统包括低压储存装置依赖因子的可调节的最终预压力的量，其中如果达到设定的最终预压力，则关闭所有阀，并且其中在发生制动程序期间建立的最终预压力至少部分或由至少依赖制动程序的强度的附加压力补充供应至车辆制动系统的至少一个车轮制动器，其中至少打开入口阀且ESP泵产生附加压力。 | ||
| 搜索关键词： | 操作 机电 车辆 制动 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种操作机电车辆制动系统的方法，该系统包含ESP模块和至少两个制动回路，至少两个制动回路均具有两个车轮制动器，两个车轮制动器各自分配至少一个入口阀和至少一个出口阀，其中每个制动回路包含至少一个高压切换阀和一个低压切换阀和至少一个低压储存装置，其中在可能的制动程序之前，最终预压力在车辆制动系统的至少一部分中根据触发因子建立，其中关闭各个入口阀并打开各个出口阀使得以第一预压力的量的制动流体填充低压储存装置，其中一旦已经达到第一预压力的量，启动ESP泵以便填充车辆制动系统包括低压储存装置依赖因子的可调节的最终预压力的量，其中如果达到设定的最终预压力，则关闭所有阀，并且其中在发生制动程序期间建立的最终预压力至少部分或由至少依赖制动程序的强度的附加压力补充供应至车辆制动系统的至少一个车轮制动器，其中至少打开入口阀且ESP泵产生附加压力。
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