[发明专利]操作机电车辆制动系统的方法

权利要求书

1.一种操作机电车辆制动系统的方法，该系统包含ESP模块和至少两个制动回路，至少两个制动回路均具有两个车轮制动器，两个车轮制动器各自分配至少一个入口阀和至少一个出口阀，其中每个制动回路包含至少一个高压切换阀和一个低压切换阀和至少一个低压储存装置，其中在可能的制动程序之前，最终预压力在车辆制动系统的至少一部分中根据触发因子建立，其中关闭各个入口阀并打开各个出口阀使得以第一预压力的量的制动流体填充低压储存装置，其中一旦已经达到第一预压力的量，启动ESP泵以便填充车辆制动系统包括低压储存装置依赖因子的可调节的最终预压力的量，其中如果达到设定的最终预压力，则关闭所有阀，并且其中在发生制动程序期间建立的最终预压力至少部分或由至少依赖制动程序的强度的附加压力补充供应至车辆制动系统的至少一个车轮制动器，其中至少打开入口阀且ESP泵产生附加压力。

2.根据权利要求1所述的方法，

其中

检测油门踏板的手动释放的类型作为最终预压力的建立的第一触发因子。

3.根据权利要求1或2所述的方法，

其中

来自用于对象识别的检测装置的信号被用作最终预压力的建立的第二触发因子。

4.根据权利要求3所述的方法，

其中

所述用于对象识别的检测装置是车辆的碰撞警报装置。

5.根据权利要求1或2所述的方法，

其中

当开始车辆的自动驻车程序时，还没有达到外部温度的值的事实被用作最终预压力的建立的第三触发因子。

6.根据权利要求1或2所述的方法，

其中

由于手动发起的减速请求和/或根据自主触发的减速请求来执行制动程序。

7.根据权利要求1或2所述的方法，

其中

在所述最终预压力被建立之后时间段期满的情况下，只要预期的制动程序不发生和/或自动驻车程序被终止，最终预压力减小。

8.根据权利要求1或2所述的方法，

其中

外部温度、车辆速度和/或车轮滑移的值被用作设置依赖因子的最终预压力的因子。