[发明专利]一种双燃料发动机稀薄燃烧方法有效
| 申请号: | 201510290887.7 | 申请日: | 2015-05-31 | 
| 公开(公告)号: | CN105041512B | 公开(公告)日: | 2017-08-11 | 
| 发明(设计)人: | 王志;向守智;王建昕;帅石金 | 申请(专利权)人: | 清华大学 | 
| 主分类号: | F02M25/00 | 分类号: | F02M25/00 | 
| 代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司11002 | 代理人: | 李相雨 | 
| 地址: | 100084 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 | 
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| 摘要: | 本发明涉及内燃机技术领域,尤其涉及一种双燃料发动机稀薄燃烧方法,该方法在直喷汽油机的进气道内,加装一套喷射系统,在所述直喷汽油机运转时,进气道内单次喷射汽油,燃烧室内一次或多次喷射聚甲氧基二甲醚,通过聚甲氧基二甲醚引燃极稀的汽油混合气,拓宽发动机稀燃界限,实现稳定的点火与燃烧,降低燃烧室内NOx排放,并提高发动机压缩比,实现提高发动机的热效率的目的。 | ||
| 搜索关键词: | 一种 燃料 发动机 稀薄 燃烧 方法 | ||
【主权项】:
                一种双燃料发动机稀薄燃烧方法,其特征在于:在直喷汽油机的进气道内加装一套进气道喷射系统,在所述直喷汽油机运转时,进气道喷射系统单次喷射汽油,燃烧室喷射系统一次或多次喷射聚甲氧基二甲醚;所述直喷汽油机在大负荷工况时,进气道内单次喷射汽油,燃烧室内两次喷射聚甲氧基二甲醚;在压缩上止点前,第一次喷射聚甲氧基二甲醚,形成稀薄混合气并产生第一次低温燃烧;在压缩上止点之后,第二次喷射聚甲氧基二甲醚,在燃烧室中心形成理论混合气压燃,产生第二次高温燃烧。
            
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