[发明专利]具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法及系统

摘要

本发明公开了一种具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法，包括步骤1、采集当前车辆运行工况下的行驶参数；2、对当前车辆运行工况下的行驶参数进行低通滤波处理；3、对当前车辆运行工况下的动力性评价参数SP进行计算；4、通过当前行驶工况下的车辆综合动力性评价参数SPi与上一次计算得到的动力性评价参数SPi‑1进行比较，来确定车辆是否进行变更换挡点；5、根据当前行驶工况下的动力性评价参数SPi，计算出新的换挡点来进行换挡。本发明具有如下优点能够基于路况及车辆行驶信息，并根据驾驶风格自动调整自动变速器进行换挡，使得换挡时机更加合理，换挡次数减少，提高了车辆的燃油经济性和工作效率，改善了换挡品质。

主权项

一种具有驾驶风格识别的自动变速器换挡控制方法，其特征在于，包括以下步骤：采集当前车辆运行工况下的行驶参数；根据所述当前车辆运行工况下的行驶参数得到多个动力性评价参数，其中，所述多个动力性评价参数分别用于评价不同的驾驶风格，所述多个动力性评价参数包括第一动力性评价参数SP1、第二动力性评价参数SP2、第三动力性评价参数SP3和第四动力性评价参数SP4，所述第一动力性评价参数SP1＝f(α1,A+)，所述SP1表示从车辆的正加速度和驾驶员的意图α1关系角度对驾驶风格的动力性进行评价；所述第二动力性评价参数SP2＝f(No,α2)，所述SP2表示从输出轴转速跟节气门开度α2的关系角度对驾驶风格的动力性进行评价；所述第三动力性评价参数SP3＝f(No,A)，所述SP3表示从车辆加速度跟车速的关系角度对评价驾驶风格的动力性进行评价；所述第四动力性评价参数SP4＝f(TO,NO)，所述SP4表示从车辆负载跟车速的关系角度对评价车辆的动力性进行评价，其中，A表示车辆加速度，α表示气节门开度，NO表示变速箱输出轴转速，TO表示变速箱输出扭矩；根据所述多个动力性评价参数得到综合动力性评价参数；判断当前的综合动力性评价参数和上一采样点得到的综合动力性评价参数的变化是否超过预设值；如果是，则根据所述当前的综合动力性评价参数计算新的换挡点，并将当前的换挡点变更为所述新的换挡点。