[发明专利]一种基于电喷式发动机电控单元的个性化服务系统

摘要

本发明的一种基于电喷式发动机电控单元的个性化服务系统，属于汽车电子与云计算的技术领域。结构有ECU数据采集模块(1)、无线通信模块(2)和云计算处理模块(3)。本发明的数据采集模块(1)与无线通信模块(2)实现ECU中数据的采集并发送至云端，云计算处理模块(3)通过统计油门踏板、发动机转速等数据的比例分布的差异来表征不同驾驶者的驾驶习惯，使得用户掌握个人的驾驶习惯、发动机状态以及是否需升级ECU等。本发明所采集的数据准确度高、真实性强，系统更加稳定，能为客户提供一套简洁、高性能且低成本的网络连接方式，能使用户切实了解自己电控单元数据的比例分布情况。

主权项

一种基于电喷式发动机电控单元的个性化服务系统，结构有ECU数据采集模块(1)、无线通信模块(2)和云计算处理模块(3)；所述的ECU数据采集模块(1)，由TL718型号的OBD数据采集接口芯片、TL718芯片外围配置电路、CAN总线收发芯片和单片机Ⅰ构成；其中CAN总线收发芯片型号是PCA82C250，单片机Ⅰ型号是MSP430F149；所述的OBD数据采集接口芯片，具体电路结构为：TL718的1脚、6脚、7脚、通过电阻R3、R4和R5接电源VCC，2脚通过稳压二极管接地，同时并联电阻R2与电容C1，R2的另一端通过R1接Vbat，9脚通过C2接地，10脚通过C3接地，同时在9脚和10脚之间接晶振X1，8脚接地，27脚、28脚分别通过发光二极管D1、D2和电阻R3、R6接VCC，15脚、25脚、26脚通过电阻R19、R11、R12接VCC，19脚接地，5脚、12脚、21脚、22脚分别接TL718外围配置电路的RXL、RXK、TXL、TXK，23脚、24脚分别接CAN总线收发芯片的TXD端口和RXD端口、18、17脚分别接单片机Ⅰ的TXD0端口、RXD0端口；所述的TL718外围配置电路，结构为：TL718的21脚通过电阻R13接三极管Q1的基极，三极管Q1集电极通过电阻R18接Vbat，同时三极管Q1集电极接OBD#7端口，TL718的5脚和12脚通过电阻R12和R11分别接比较器LM1和比较器LM2，电阻R14一端接比较器LM2正端口，另一端通过电阻R18接Vbat，两个比较器的负端口相连，负端口通过电阻R19接Vbat同时通过电阻R20接地，TL718的22脚通过电阻R16接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极通过电阻R17接Vbat,三极管Q2的发射极接地，比较器LM1的正端口通过电阻R15接OBD#15端口；所述的CAN总线收发芯片，电路结构为：PCA82C250的1脚接TL718的CANTX端口，2脚接地，3脚接VDD，4脚接TL718的CANRX端口，6脚通过电容C8和电阻R21接地，7脚通过电容C7和电阻R22接地，6脚接OBD#14端口，7脚接OBD#6端口，8脚通过电阻RS接地；所述的无线通信模块(2)，由单片机Ⅱ、WgBoard3G模块电路构成；其中单片机Ⅱ的型号是S3C2440A或S3C2440；无线通信模块2的MCU与数据采集模块1的连接方法为：芯片TL718的RS232RX端口、RS232TX端口分别接单片机Ⅰ的TXD0端口、RXD0端口，单片机Ⅰ的TXD1端口、RXD1端口分别接单片机Ⅱ的RXD0端口、TXD0端口，单片机Ⅱ的RXD1端口、TXD1端口分别接WgBoard芯片的43脚、41脚；所述的WgBoard 3G模块电路结构为：单片机Ⅱ的TXD1端口和RXD1端口分别接WgBoard芯片的41脚、43脚，WgBoard的28脚通过二极管和电阻R23接三极管基极，电阻R24一端接二极管，另一端接三极管Q3发射极，三极管Q3的发射极接地，蜂鸣器与二极管并联，一端接VDD，另一端接三极管Q3的集电极，WgBoard芯片的1脚、3脚、5脚、7脚、9脚接VDD，2脚、4脚、6脚、8脚、10脚通过两个并联电容C9、C10接VDD，25脚、27脚、29脚、31脚分别接SIM CARD的1脚、2脚、7脚、3脚，SIM CARD的1脚通过电容C11接地，SIM CARD的5脚接地；所述的云计算处理模块(3)，主要结构是分布式文件系统HDFS，实现对用户数据的存储以及MapReduce对用户数据进行比例分布的统计分析，并将分析结果向用户可视化呈现；云计算处理模块包括用户身份识别、用户数据存储、用户数据处理及处理结果呈现三部分，用户身份识别是通过WgBoard 3G模块中SIM卡的识别号IMSI完成，同时根据该识别号为使用此服务的用户分配私有云空间，在识别通过之后，WgBoard 3G模块通过socket编程与云端建立通信；上传的用户数据通过HDFS保存到用户的私有云空间；用户数据处理是通过MapReduce编程对用户的油门踏板传感器、曲轴转速传感器和增压压力传感器进行比例分布的统计与分析，对结果进行可视化处理，得到各类数据的比例分布直方图，根据比例分布直方图表征用户驾驶习惯。