[发明专利]一种基于电喷式发动机电控单元的个性化服务系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车电子、无线通信和云计算技术领域，特别涉及一种基于汽车电喷式发动机电控单元的个性化服务系统。

背景技术

柴油机高压共轨系统中的电控单元(ECU-Electronic Control Unit)是发动机系统实现电控喷油的核心。因每个国家燃油品质、纬度、大气压力、温湿度、排放法规、引擎形式上的差异，原装ECU程序是一个符合众多条件的最佳妥协，因此所设定的数据范围比较保守，存在着较大的升级空间。软件工程师会在程序的调校方面有所保留，一般来说汽车的出厂性能只能达到设计性能极限的65％～70％。

汽车内部ECU中所记忆的数据流真实反映了各传感器和执行器的工作电压和状态，而不同驾驶者的驾驶习惯决定着油门踏板开度、发动机转速等数据的比例分布情况，比例分布的差异直接决定着驾驶者对整车功率、动力、舒适度的需求，这些数据的记录、统计、分析为驾驶习惯修正、ECU状态监测和改进等提供了依据。

目前对汽车数据的采集有两种基本途径：一是在所需检测部位加装相关设备(如传感器等)；二是从汽车内部电路中直接读取相关数据。目前，在汽车中广泛使用的车载诊断系统(OBD)就是属于第二种途径，其工作目的是检测系统安全性，并主要针对排放系统。它的基本原理是将检测数据与标准数据做对比，对排放相关的传感器或执行器可能出现的短路、断路以及输入输出参数合理性等情况进行检查。但该车载诊断系统并没有对发动机ECU采集的原始数据流进行批量存储、转发、统计、分析，也无法针对不同环境因素、不同驾驶习惯提供ECU改进的建议，这就造成了车主无法根据发动机运行数据的比例分布情况来了解自己的驾驶习惯，也无法获得自己的汽车是否需要进行动力升级等信息，为此，本发明提出了一种基于电喷发动机ECU的个性化服务系统。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，为克服现有技术的不足，依据汽车电子技术、无线通信技术和云计算技术的原理，提出一种基于电喷发动机ECU的个性化服务系统和方法。

本发明对电控单元(ECU)中表征外界环境与驾驶者驾驶习惯的数据流进行采集与存储，并将数据通过无线通信技术发送至云端；利用云计算技术，为每位车主独立创建私有的云空间，用于存储个人数据，并使存储空间随用户数据量的增大而增大；同时，为驾驶者建立信息模型，使用Hadoop开发工具对采集到的ECU中的行车数据进行比例分布的统计与分析，通过所得数据的比例分布直方图来表征用户的驾驶习惯和驾驶需求，使用户切实掌握自己的驾驶习惯、环境因素、与汽车的配合程度，以及是否需要进行ECU的动力升级等信息，同时，也方便ECU软件开发工程师更精准的标定ECU和刷写ECU程序。

本发明可以通过以下技术方案实现。

一种基于电喷式发动机电控单元的个性化服务系统，结构有ECU数据采集模块1、无线通信模块2和云计算处理模块3；

所述的ECU数据采集模块1，由TL718型号的OBD数据采集接口芯片、TL718芯片外围配置电路、CAN总线收发芯片和单片机Ⅰ构成；其中CAN总线收发芯片型号是PCA82C250，单片机Ⅰ型号是MSP430F149；

所述的OBD数据采集接口芯片，具体电路结构为：TL718的1脚、6脚、7脚、通过电阻R3、R4和R5接电源VCC，2脚通过稳压二极管接地，同时并联电阻R2与电容C1，R2的另一端通过R1接Vbat，9脚通过C2接地，10脚通过C3接地，同时在9脚和10脚之间接晶振X1，8脚接地，27脚、28脚分别通过发光二极管D1、D2和电阻R3、R6接VCC，15脚、25脚、26脚通过电阻R19、R11、R12接VCC，19脚接地，5脚、12脚、21脚、22脚分别接TL718外围配置电路的RXL、RXK、TXL、TXK，23脚、24脚分别接CAN总线收发芯片的TXD端口和RXD端口、18、17脚分别接单片机Ⅰ的TXD0端口、RXD0端口；