[发明专利]一种发动机活塞

摘要

本发明公开一种发动机活塞，属于发动机零部件领域。发动机活塞包括：活塞本体，活塞本体的顶面为平面且活塞本体的顶面设置有凹坑。本发明通过将活塞本体的顶面设置为平面，并在活塞本体的顶面设置凹坑，凹坑的坑面与火花塞之间的距离相对较大，发动机活塞的顶面的气流速度对火花塞的影响减少，火花塞处的气流速度降低，解决了现有技术中由于火花塞处的气流速度较大，导致的火花塞点燃前期，火花塞的火核稳定性较差，发动机的爆震倾向较大的问题，达到了降低火花塞处的气流速度，稳定火核，减小发动机的爆震倾向的效果。

主权项

1.一种发动机活塞，其特征在于，所述发动机活塞包括：活塞本体，所述活塞本体的顶面为平面且所述活塞本体的顶面设置有凹坑；所述活塞本体的顶面上设置有2个凸起结构，任一所述凸起结构为轴对称结构，且关于所述活塞本体的第一纵轴截面对称，每个所述凸起结构位于所述凹坑的边沿；所述2个凸起结构以所述活塞本体的第二纵轴截面为对称面对称设置，所述第二纵轴截面与所述第一纵轴截面垂直且相交，所述第二纵轴截面与所述第一纵轴截面的相交线为所述活塞本体的轴线；所述活塞本体的顶面与任一所述凸起结构远离所述凹坑的一侧围成封闭区域，所述封闭区域靠近所述活塞本体的顶面的边沿所述顶面的径向向外延伸1.5毫米至2.5毫米形成冗余区域；任一所述凸起结构位于所述第一纵轴截面上且远离所述活塞本体的轴线的位置到所述活塞本体的轴线的距离为23毫米至27毫米；所述活塞本体为圆柱状结构，所述凹坑设置在所述活塞本体的顶面的中心；发动机的缸体的内腔、位于所述内腔一端的缸盖以及位于所述内腔另一端的所述活塞本体的顶面构成燃烧室，所述缸盖上设置有进气道和排气道，所述活塞本体的顶面设置有进气挤气区和排气挤气区，所述进气挤气区和所述排气挤气区以所述活塞本体的所述第一纵轴截面为对称面对称设置，且所述进气挤气区和所述排气挤气区分别与所述凹坑连通；其中，所述进气挤气区与设置在所述进气道中的进气门对应，所述排气挤气区与设置在所述排气道中的排气门对应；所述凸起结构包括：凸起以及以所述第一纵轴截面为对称面对称设置在所述凸起两侧的斜面；所述凸起的上表面为平面，所述凸起的上表面通过所述斜面分别与所述进气挤气区和所述排气挤气区连接；所述凸起结构还包括：进气门避阀坑和排气门避阀坑；所述进气门避阀坑设置在第一斜面与所述进气挤气区连接的位置处，所述第一斜面为连接所述进气挤气区和所述凸起的上表面的斜面；所述排气门避阀坑设置在第二斜面与所述排气挤气区连接的位置处，所述第二斜面为连接所述排气挤气区和所述凸起的上表面的斜面；所述凹坑与所述进气挤气区、所述排气挤气区和所述凸起结构的连接部位平滑过度；所述凸起的上表面与所述斜面的连接部位、所述第一斜面与所述进气门避阀坑的连接部位、所述第二斜面与所述排气门避阀坑的连接部位均平滑过度。