[发明专利]一种混合动力汽车下坡滑行控制方法在审
| 申请号： | 201510216527.2 | 申请日： | 2015-04-30 |
| 公开（公告）号： | CN104859658A | 公开（公告）日： | 2015-08-26 |
| 发明（设计）人： | 李涛;苏常军;肖丹丹;高建平;李高鹏 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/18 | 分类号： | B60W30/18;B60W20/00;B60W10/18;B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡泳棋 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种混合动力汽车下坡滑行控制方法，当电机的制动功率P电机小于或者等于动力电池允许的充电功率P电池时，P电机全部为动力电池充电，当P电机大于P电池时，P电机分为两部分：P电池和P电机-P电池，其中，P电池的部分用于为动力电池充电，P电机-P电池的部分作为ISG电机的驱动功率，ISG电机转动以拖动发动机转动进行能量消耗。发动机消耗的能量可以计算得出，使得发动机能够精确地消耗掉需要消耗的能量，保证了车辆在下坡时的车速的稳定。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 下坡 滑行 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车下坡滑行控制方法，当电机的制动功率P电机小于或者等于动力电池允许的充电功率P电池时，P电机全部为动力电池充电，其特征在于，当P电机大于P电池时，将P电机分为两部分：P电池和P电机‑P电池，其中，P电池的部分用于为动力电池充电，P电机‑P电池的部分作为ISG电机的驱动功率，ISG电机转动以拖动发动机转动进行能量消耗。
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