[发明专利]适用于轮边马达驱动车辆的悬架

摘要

适用于轮边马达驱动车辆的新型悬架，涉及车辆工程领域，解决现有车辆悬架与车桥连接，占用车辆底部较大空间，并且悬架不具备升降功能，进而无法实现调整车辆高度等问题，包括支架总成、上套筒总成和下套筒总成；支架总成包括左固定板、右固定板、外套筒、外套筒上盖和外套筒下盖；上套筒总成包括内上套筒上盖、内上套筒、第一轴承和第二轴承；下套筒总成包括内下套筒、油缸和连接法兰盘；该悬架结构可升降，省去了车桥连接，能够调节车辆的最小离地间隙，能实现转向，该悬架结构密封性好，提高车辆涉水能力，适用于行驶在各种崎岖路面的越野车辆或工程车辆。车辆在各种崎岖不平的路面上行驶时，通过调整前后及左右悬架升降高度来改变车身姿态。

主权项

适用于轮边马达驱动车辆的悬架，包括支架总成(A)、上套筒总成(B)、下套筒总成(C)和气囊式蓄能器(15)；其特征是；所述支架总成(A)包括左固定板(6)、右固定板(7)、外套筒(5)、外套筒上盖(1)和外套筒下盖(14)；所述上套筒总成(B)包括内上套筒上盖(3)、内上套筒(4)、第一轴承(2)和第二轴承(13)；所述下套筒总成(C)包括内下套筒(9)、油缸(10)和连接法兰盘(11)；所述左固定板(6)和右固定板(7)分别通过第一螺栓(8)连接在外套筒(5)的两侧，第一轴承(2)的上端与外套筒上盖(1)的内端盖固定，第一轴承(2)的下端内圈与内上套筒上盖(3)通过端盖固定，所述内上套筒上盖(3)与内上套筒(4)通过螺纹连接，内上套筒(4)与内下套筒(9)花键连接，所述内上套筒(4)套入外套筒(5)内，第一轴承(2)的下端外圈与外套筒(5)的内轴肩固定，外套筒上盖(1)与外套筒(5)通过螺纹连接；所述油缸(10)的上端穿过内下套筒(9)与内上套筒上盖(3)的内螺纹孔连接，油缸(10)下端的法兰盘、内下套筒(9)下端的法兰盘和连接法兰盘通过第二螺栓(12)连接；第二轴承(13)的上端内圈与内上套筒(4)的轴肩固定，第二轴承(13)的上端外圈与外套筒(5)内轴肩固定；第二轴承(13)的下端与外套筒下盖(14)内的端盖固定，外套筒下盖(14)与外套筒(5)通过螺纹连接，所述油缸(10)与气囊式蓄能器(15)连接。