[发明专利]一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法。解决现有技术中采用SOC计算剩余行驶里程数存在不准确的问题。方法补正包括：获取动力电池当前剩余电量SOC、温度T、最小放电功率P、动力电池最低剩余电量值、动力电池最高剩余电量值；然后根据获取参数分别计算动力电池当前剩余电量、最低剩余电量值、最高剩余电量值状态下的放电能量；最后根据放电能量计算出剩余能量的百分比SOE。本发明的优点是改良了实际应用中电池剩余电量SOC与实际电动汽车行驶里程不成线性对应，不能正确反应汽车可行驶里程数的问题。根据SOC值的实时变化实时得出SOE，能正确实时的得到电动汽车可行驶里程，且适用范围广，可以适用任何电池系统。

主权项

一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：检测动力电池，获取动力电池当前剩余电量SOC、温度T、最小放电功率P、动力电池最低剩余电量值SOC_L、动力电池最高剩余电量值SOC_H；步骤二：根据获取的参数分别计算动力电池当前剩余电量SOC、最低剩余电量值SOC_L、最高剩余电量值SOC_H状态下的放电能量E_c、E_L、E_H；步骤三：根据放电能量E_c、E_L、E_H计算出剩余能量的百分比SOE，然后根据动力电池能量和行驶里程的线性对应关系得出当前车辆的可行驶里程。