[发明专利]一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：检测动力电池，获取动力电池当前剩余电量SOC、温度T、最小放电功率P、动力电池最低剩余电量值SOC_L、动力电池最高剩余电量值SOC_H；

步骤二：根据获取的参数分别计算动力电池当前剩余电量SOC、最低剩余电量值SOC_L、最高剩余电量值SOC_H状态下的放电能量E_c、E_L、E_H；

步骤三：根据放电能量E_c、E_L、E_H计算出剩余能量的百分比SOE，然后根据动力电池能量和行驶里程的线性对应关系得出当前车辆的可行驶里程。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法，其特征是步骤二中放电能量E_c、E_L、E_H分别根据以下步骤计算得出：

a.根据动力电池剩余电量值、温度T与开路电压OCV、直流内阻R0、极化内阻Rs之间对应的关系查询获得开路电压OCV、直流内阻R0、极化内阻Rs值；

b.检测动力电池放电的负载端电压Vt，根据公式

Vt·I＝P

Vt＝OCV-R0·I-Rs·I

计算出动力电池以恒定功率P放电的瞬时电流I，其中Vt为当前状态下动力电池以恒定功率P放电的负载端电压；

c.根据电流I推导出恒功率放电时间t：

t＝Q0·SOC/I；

其中Q0为当前温度下的额定总容量；

d.根据放电时间t，计算出放电能量：

E＝t·P。

3.根据权利要求1或2所述的一种电动汽车动力电池可行驶里程的检测方法，其特征是步骤三中剩余能量百分比SOE为：

SOE＝(E_c-E_L)/(E_H-E_L)*100％。