[发明专利]车辆用振动噪声降低装置有效
| 申请号： | 201510075812.7 | 申请日： | 2015-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN104835490B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 井上敏郎 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | G10K11/178 | 分类号： | G10K11/178;B60G17/015 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 海坤 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的课题在于提供一种车辆用振动噪声降低装置，其改善机动车等的行驶性能及/或乘车舒适度，且同时降低在车室内产生的振动噪声。车辆用振动噪声降低装置具备产生消除音的扬声器(32)，基于由对车室内的噪声进行检测的麦克风(33)检测到的误差信号，使用自适应滤波器(56)来产生最佳的消除音。在从路面向车室内的振动的传递路径中夹设有可变弹性构件(4)，考虑到由设置于可变弹性构件的应变传感器(31)检测到的振动及应变，来使自适应滤波器(56)的系数最佳化。 | ||
| 搜索关键词： | 振动噪声 降低装置 车辆用 自适应滤波器 可变弹性 室内 检测 扬声器 乘车舒适度 应变传感器 麦克风 传递路径 误差信号 行驶性能 最佳化 噪声 机动车 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，具有：噪声检测部(33)，其对车室内的噪声进行检测；消除音产生部(32)，其产生消除音；振动噪声控制部(56)，其基于由所述噪声检测部检测到的误差信号来控制从所述消除音产生部产生的消除音，从而通过所述消除音来抵消所述噪声；弹性衬套，其为夹设在从路面向车室内的振动的传递路径中的所述车辆的悬架的弹性衬套，所述弹性衬套的弹性模量可变，因此刚性可变；应变传感器(31)，其对所述弹性衬套的应变进行检测；以及弹性模量控制部，其在规定的条件下变更所述弹性衬套的弹性模量，所述振动噪声控制部(56)考虑由所述应变传感器检测到的应变，并且根据所述弹性衬套的弹性模量来变更所述振动噪声控制部的消除音生成特性，从而控制从所述消除音产生部产生的消除音，由此能够在所述规定的条件下确保噪声降低性能，且同时使所述车辆的悬架的所述弹性衬套的刚性变化。
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