[发明专利]车辆用振动噪声降低装置

权利要求书

1.一种车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，具有：

噪声检测部(33)，其对车室内的噪声进行检测；

消除音产生部(32)，其产生消除音；

振动噪声控制部(56)，其基于由所述噪声检测部检测到的误差信号来控制从所述消除音产生部产生的消除音，从而通过所述消除音来抵消所述噪声；

弹性衬套，其为夹设在从路面向车室内的振动的传递路径中的所述车辆的悬架的弹性衬套，所述弹性衬套的弹性模量可变，因此刚性可变；

应变传感器(31)，其对所述弹性衬套的应变进行检测；以及

弹性模量控制部，其在规定的条件下变更所述弹性衬套的弹性模量，

所述振动噪声控制部(56)考虑由所述应变传感器检测到的应变，并且根据所述弹性衬套的弹性模量来变更所述振动噪声控制部的消除音生成特性，从而控制从所述消除音产生部产生的消除音，由此能够在所述规定的条件下确保噪声降低性能，且同时使所述车辆的悬架的所述弹性衬套的刚性变化。

2.根据权利要求1所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述振动噪声控制部包括自适应滤波器，并基于所述误差信号及所述弹性衬套的所述应变来更新自适应滤波器的系数。

3.根据权利要求1所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述应变传感器也被利用于对所述弹性衬套的弹性模量进行检测。

4.根据权利要求1所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述振动噪声控制部构成为，与所述弹性衬套的弹性模量的增大对应而增大所述消除音的至少高频成分。

5.根据权利要求2所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

在所述弹性衬套的弹性模量增大时，使所述自适应滤波器的系数的更新幅度暂时增大。

6.根据权利要求2所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

在所述弹性衬套的弹性模量减少时，根据所述弹性模量的减少量而立即更新所述自适应滤波器的系数，以免所述消除音变得过大。

7.根据权利要求1所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述弹性衬套包括磁流变弹性体构件(5)及对应的可变磁铁(6、7)。

8.根据权利要求7所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述可变磁铁包括电磁铁(7)。

9.根据权利要求7所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述可变磁铁包括电磁铁(7)与永久磁铁(6)的组合。

10.根据权利要求7所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述应变传感器(31)包括磁通检测传感器。

11.根据权利要求10所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述应变传感器(31)埋设于所述弹性衬套内。

12.根据权利要求1所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述应变传感器(31)被利用于所述弹性模量控制部(51)进行的所述弹性衬套的弹性模量的反馈控制。

13.根据权利要求1所述的车辆用振动噪声降低装置，其特征在于，

所述弹性衬套内置于所述车辆的所述悬架。