[发明专利]汽车的车身构造

摘要

一种汽车的车身构造，能够将重量的增加抑制到最小限度，同时将座椅或者座椅安全带固定器牢固地固定在横梁上。沿车宽方向配置有为闭合截面的横梁(14)，该横梁(14)具有上壁(14a)以及下壁(14b)，在上壁(14a)的下表面上固定有用于将座椅(19)的安装托架(20)或者座椅安全带固定器紧固的螺母(22)。横梁(14)具有将上壁(14a)以及下壁(14b)连接的隔壁(14e)并构成为8字状截面，使螺母(22)在隔壁(14e)的后侧与上壁(14a)的下表面固定，因此，能够以轻量结构加强横梁(14)的上壁(14a)并提高座椅(19)的安装托架(20)或者座椅安全带固定器的紧固部强度。

主权项

一种汽车的车身构造，沿车宽方向配置有为闭合截面的横梁(14)，该横梁(14)具有上壁(14a)以及下壁(14b)，通过滚轧成形来弯曲加工一张矩形状的金属板并将两端焊接(W1、W2)而构成所述横梁(14)，在所述上壁(14a)的下表面上固定有用于将座椅(19)或者座椅安全带固定器紧固的螺母(22)，所述汽车的车身构造的特征在于，所述横梁(14)具有将所述上壁(14a)以及所述下壁(14b)连接的隔壁(14e)并构成为横向的8字状截面，所述金属板在所述隔壁(14e)的上方向前侧或者后侧折曲而在所述上壁(14a)成为两张重叠的部分的下表面上固定有所述螺母(22)，且所述金属板具有在所述隔壁(14e)的下方向前侧折曲而所述下壁(14b)成为两张重叠的部分，将所述横梁(14)的车宽方向两端部的上表面，经由左右一对的角撑板(23)与为闭合截面的后侧车架(12)的上表面以及车宽方向内表面、及配置在所述横梁(14)前方的其他的为闭合截面的横梁(13)的车宽方向两端部的上表面以及前表面通过激光焊接(W3)而接合。