[发明专利]发动机有效
| 申请号： | 201480055808.8 | 申请日： | 2014-10-03 |
| 公开（公告）号： | CN105612338B | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 岩濑敦仁;甘利裕佑 | 申请（专利权）人： | 洋马株式会社 |
| 主分类号： | F02M26/46 | 分类号： | F02M26/46 |
| 代理公司： | 北京旭知行专利代理事务所(普通合伙) 11432 | 代理人： | 王轶;李伟 |
| 地址： | 日本大阪*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明的目的在于提供一种能根据运转状态来抑制EGR气体重量的计算误差的发动机。发动机(1)具备使排气的一部分作为EGR气体回流至吸气的EGR装置(8)，由检测出的排气压(P2)和检测出的吸气压(P1)计算出吸气压(P1)相对于排气压(P2)的实际吸排气压力比(π1)，由作为发动机转速的转速(N)和作为燃料喷射量的喷射量(F)计算出吸气压(P1)相对于排气压(P2)的推定吸排气压力比(π2)，在实际吸排气压力比(π1)小于规定值(π0)的情况下，根据实际吸排气压力比(π1)计算出EGR气体重量(Megr)，在实际吸排气压力比(π1)大于等于规定值(π0)的情况下，根据推定吸排气压力比(π2)计算出EGR气体重量(Megr)。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 | ||
【主权项】：
1.一种发动机，具备使排气的一部分作为EGR气体回流至吸气的EGR装置，其中，在计算控制回流至吸气的EGR气体流量时的指标值、亦即EGR气体重量Megr的过程中，由检测出的排气压P2和检测出的吸气压P1计算出吸气压相对于排气压的实际吸排气压力比π1，并且，由发动机转速N和燃料喷射量F计算出吸气压相对于排气压的推定吸排气压力比π2，所述EGR气体重量Megr由Ared系数和有效通路截面积Ared计算出，所述Ared系数由吸排气压力比π计算出，所述吸排气压力比π由实际吸排气压力比π1或者推定吸排气压力比π2构成，所述Ared系数随着吸排气压力比π接近1而减小，作为该减小的程度的斜率，吸排气压力比π较大时比吸排气压力比π较小时大，在所述实际吸排气压力比π1小于规定值的情况下，根据实际吸排气压力比π1计算出Ared系数，接着，计算出EGR气体重量Megr，在所述实际吸排气压力比π1大于等于规定值的情况下，根据推定吸排气压力比π2计算出Ared系数，接着，计算出EGR气体重量Megr。
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