[发明专利]一种用于控制具有双离合变速器的动力传动系的方法

摘要

本发明涉及一种用于控制动力传动系的方法，所述动力传动系具有与对额定发动机力矩的负载要求相关地控制的内燃机和双离合变速器，所述双离合变速器具有两个子变速器，所述两个子变速器分别具有有效地设置在内燃机和子变速器之间的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有变化的、能传递的最大离合器力矩，其中借助于离合器执行器沿着操纵行程设定预设的离合器力矩，将能传递的离合器力矩关于操纵行程的离合器特征曲线连续地调节并且一个子变速器的相对于额定发动机力矩减小的最大发动机力矩至少限定到能经由该子变速器的摩擦离合器最大传递的离合器力矩。为了不过度地降低要减小的额定发动机力矩，根据调节的能经由摩擦离合器传递的最大离合器力矩、与操纵行程相关的第一修正变量和与内燃机的动力特性相关的第二修正变量确定最大发动机力矩。

主权项

一种用于控制动力传动系的方法，所述动力传动系具有与对额定发动机力矩(M(soll))的负载要求相关地控制的内燃机和双离合变速器，所述双离合变速器具有两个子变速器，所述两个子变速器分别具有有效地设置在所述内燃机和子变速器之间的摩擦离合器，所述摩擦离合器具有变化的、能传递的最大离合器力矩(M(K，max)，M(K1，max)，M(K2，max))，其中借助于离合器执行器沿着操纵行程(s)设定预设的离合器力矩(M(K)，M(K1)，M(K2))，将能传递的所述离合器力矩(M(K)，M(K1)，M(K2))关于所述操纵行程(s)的离合器特征曲线连续地调节并且一个子变速器的相对于所述额定发动机力矩(M(soll))减小的最大发动机力矩(M(max))至少限定到能经由该子变速器的摩擦离合器最大传递的离合器力矩(M(K，max)，M(K2，max))，其特征在于，根据调节的能经由所述摩擦离合器最大传递的离合器力矩(M(K，max)，M(K2，max))、与所述操纵行程相关的第一修正变量和与所述内燃机的动力特性相关的第二修正变量确定所述最大发动机力矩(M(max))。