[发明专利]车辆用驾驶辅助装置及车辆用驾驶辅助方法在审
| 申请号： | 201480052278.1 | 申请日： | 2014-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN105579321A | 公开（公告）日： | 2016-05-11 |
| 发明（设计）人： | 海老名亮彦;佐藤晴彦 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W50/14 | 分类号： | B60W50/14;B60N2/06;B60N2/22;B60N2/90;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/18;B60W10/188;B60W10/20;B60W30/10 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 张劲松 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 自动驾驶行驶控制器(103)基于本车辆的行驶状态信息及本车辆外部的信息，进行使本车辆自动地行驶的自动行驶控制。利用自动驾驶行驶控制器(103)进行自动行驶控制的自动驾驶模式和利用驾驶员进行手动驾驶的手动驾驶模式可以通过自动/手动行驶切换开关(111)来切换。而且，驾驶姿势控制用控制器(113)通过控制斜倚电机(21)，使自动驾驶模式下的驾驶座位的斜倚角度比手动驾驶模式下的驾驶座位的斜倚角度大。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驾驶 辅助 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用驾驶辅助装置，可切换不根据驾驶员的转向操作而进行使转向机构自动地动作的自动行驶控制的自动驾驶模式和通过驾驶员的转向操作而使转向机构动作的手动驾驶模式，其特征在于，具备：斜倚角度调整部，其可调整驾驶座位的斜倚角度；斜倚角度控制部，其根据所述各驾驶模式控制所述斜倚角度调整部，由此，使所述斜倚角度变化，所述斜倚角度控制部控制在切换所述自动驾驶模式和所述手动驾驶模式时使所述斜倚角度变化，以使自动驾驶模式中的斜倚角度比手动驾驶模式中的所述斜倚角度大。
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