[发明专利]车辆控制系统

摘要

一种用于减少EV行驶模式下由于重新启动发动机(1)导致的冲击的车辆控制系统。所述车辆控制系统应用至车辆，包括：接合装置(C0，B0)，其将发动机与传动系选择性地连接；以及电动机(3)，其适于产生驱动力并与所述传动系连接。在车辆中，选择第一模式以在中断所述发动机和所述传动系之间的转矩传输并且停止所述发动机时通过所述电动机来推进车辆，并且，选择第二模式以在允许所述发动机和所述传动系之间的转矩传输并且停止所述发动机时通过所述电动机来推进车辆。当在停止发动机的同时行驶车辆时，如果所述接合装置和所述电动机中的至少任何一个的控制响应被估计为在预定范围之外，则车辆控制系统选择所述第二模式(步骤S4)。

主权项

1.一种车辆控制系统，其应用至车辆，包括：发动机；动力传输机构，其将由所述发动机产生的驱动力传递至驱动轮；接合装置，其选择性地允许和中断所述发动机和所述动力传输机构之间的转矩传输；以及转矩产生旋转装置，其适于产生用于推进所述车辆的驱动力，并且其与所述动力传输机构连接；第一模式，所述第一模式被选择，以在停止所述发动机时通过释放所述接合装置而中断所述发动机和所述动力传输机构之间的所述转矩传输的状态下，通过由所述转矩产生旋转装置产生的驱动力来推进所述车辆；以及第二模式，所述第二模式被选择，以在停止所述发动机时通过接合所述接合装置而允许所述发动机和所述动力传输机构之间的所述转矩传输的状态下，通过由所述转矩产生旋转装置产生的所述驱动力来推进所述车辆；其特征在于：所述车辆控制系统配置成：如果在停止所述发动机时所述车辆被推进的所述状态下所述接合装置的控制响应被估计为在预定范围之外，选择所述第二模式，从而通过由所述转矩产生旋转装置产生的所述驱动力推进所述车辆，同时允许停止的所述发动机和所述动力传输机构之间的所述转矩传输。