[发明专利]传动系和控制传动系的方法在审
| 申请号： | 201480045671.8 | 申请日： | 2014-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN105452043A | 公开（公告）日： | 2016-03-30 |
| 发明（设计）人： | 理查德·克拉克;皮特·斯泰尔斯 | 申请（专利权）人： | 捷豹路虎有限公司 |
| 主分类号： | B60K23/08 | 分类号： | B60K23/08;B60W10/119 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 吴焕芳;魏金霞 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 英国;GB |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车辆传动系以及控制机动车辆传动系的方法。传动系包括前轮(11、12)和后轮(14、15)、控制器(40)以及原动机(11)。前轮(11、12)或者所有的车轮连接至原动机(11)。后轮(14、15)可以经由传动轴(23)而在两端处连接离合器(22、27)。在两轮驱动与四轮驱动之间进行切换的决定基于速度依赖性触发条件进行。 | ||
| 搜索关键词： | 传动 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种机动车辆传动系，具有：至少第一组一个或更多个车轮和第二组一个或更多个车轮；以及控制装置，所述传动系能够操作成借助于所述控制装置将来自原动机装置的扭矩传递路径连接至所述第一组一个或更多个车轮和所述第二组一个或更多个车轮，使得当所述传动系处于第一操作模式时所述第一组一个或更多个车轮而不是所述第二组一个或更多个车轮联接至所述扭矩传递路径，以及当所述传动系处于第二操作模式时所述第一组一个或更多个车轮和所述第二组一个或更多个车轮均联接至所述扭矩传递路径，所述传动系能够操作成借助于所述传动系的辅助部分将所述第二组一个或更多个车轮连接至所述扭矩传递路径，所述辅助部分包括第一可释放扭矩传递装置、第二可释放扭矩传递装置和传动轴，所述第一可释放扭矩传递装置能够操作成将所述传动轴的第一端部连接至来自所述原动机装置的所述扭矩传递路径，所述第二可释放扭矩传递装置能够操作成将所述传动轴的第二端部连接至所述第二组一个或更多个车轮，当所述传动系处于所述第一模式时，所述控制装置配置成在与一个或更多个车辆操作参数有关的一个或更多个触发条件得到满足时使所述传动系转变成所述第二模式，所述一个或更多个触发条件至少部分地根据对应于车辆速度的速度值来确定。
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