[实用新型]车辆及其动力分配装置有效
| 申请号： | 201420747670.5 | 申请日： | 2014-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN204340687U | 公开（公告）日： | 2015-05-20 |
| 发明（设计）人： | 冯家坤;李兆峰;詹宏许;郑德余;臧传银 | 申请（专利权）人： | 诸城福田汽车科技开发有限公司;北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28;B60K17/344 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 吴贵明;张永明 |
| 地址： | 262200 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车辆及其动力分配装置，动力分配装置包括输入轴、前输出轴和后输出轴，输入轴与前输出轴和后输出轴传动连接，前输出轴的轴线和后输出轴的轴线在一条直线上，且前输出轴的端部和后输出轴的端部可拆卸地连接。本实用新型中的动力分配装置实现了前、后输出轴的同轴布置，降低了后输出轴的位置以适应载货汽车动力、传动系统总体布置，使动力传递更加顺畅，提高传动效率和整车的舒适性；本实用新型总的传动零件数量减少，总成重量降低，传动效率和可靠性提高，且能够将动力1:1分配到前、后驱动桥，且能按照驾驶需求随时实现双向/单向输出变换。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 及其 动力 分配 装置 | ||
【主权项】：
一种动力分配装置，包括输入轴(10)、前输出轴(20)和后输出轴(30)，所述输入轴(10)与所述前输出轴(20)和所述后输出轴(30)传动连接，其特征在于，所述前输出轴(20)的轴线和所述后输出轴(30)的轴线在一条直线上，且所述前输出轴(20)的端部和所述后输出轴(30)的端部可拆卸地连接。
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