[实用新型]车辆及其动力分配装置

权利要求书

1.一种动力分配装置，包括输入轴(10)、前输出轴(20)和后输出轴(30)，所述输入轴(10)与所述前输出轴(20)和所述后输出轴(30)传动连接，其特征在于，所述前输出轴(20)的轴线和所述后输出轴(30)的轴线在一条直线上，且所述前输出轴(20)的端部和所述后输出轴(30)的端部可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的动力分配装置，其特征在于，所述动力分配装置还包括：

中间轴(40)，所述中间轴(40)设置在所述输入轴(10)与所述后输出轴(30)之间，且所述输入轴(10)和所述后输出轴(30)均与所述中间轴(40)传动连接，使所述输入轴(10)上的动力传递到所述后输出轴(30)上。

3.根据权利要求2所述的动力分配装置，其特征在于，所述输入轴(10)上设置有输入齿轮(11)，且所述中间轴(40)上设置有高档主动齿轮(41)和低档主动齿轮(42)，所述后输出轴(30)上设置有与所述高档主动齿轮(41)相配合连接的高档从动齿轮(31)和与所述低档主动齿轮(42)相配合连接的低档从动齿轮(32)；

其中，所述输入齿轮(11)与所述高档主动齿轮(41)或所述低档主动齿轮(42)相啮合，使所述输入轴(10)将其上的动力传递到所述后输出轴(30)上。

4.根据权利要求3所述的动力分配装置，其特征在于，所述高档从动齿轮(31)和所述低档从动齿轮(32)套设在所述后输出轴(30)上，且所述动力分配装置还包括高低档啮合套(51)，所述高低档啮合套(51)可移动地安装到所述后输出轴(30)上，使所述后输出轴(30)通过所述高低档啮合套(51)与所述高档从动齿轮(31)或所述低档从动齿轮(32)固定连接。

5.根据权利要求4所述的动力分配装置，其特征在于，所述动力分配装置还包括第一活塞缸(61)和第一拨叉(62)，所述第一拨叉(62)的一端安装在所述第一活塞缸(61)的活塞杆上，且所述第一拨叉(62)的另一端与所述高低档啮合套(50)连接，驱动所述高低档啮合套(51)沿所述后输出轴(30)的轴向移动。

6.根据权利要求1所述的动力分配装置，其特征在于，所述动力分配装置还包括输出轴啮合套(52)，所述输出轴啮合套(52)可移动地安装在所述前输出轴(20)上，使所述前输出轴(20)通过所述输出轴啮合套(52)与所述后输出轴(30)固定连接。

7.根据权利要求6所述的动力分配装置，其特征在于，所述动力分配装置还包括第二活塞缸(63)和第二拨叉(64)，所述第二拨叉(64)的一端安装在所述第二活塞缸(63)的活塞杆上，且所述第二拨叉(64)的另一端与所述输出轴啮合套(52)连接，驱动所述输出轴啮合套(52)沿所述前输出轴(20)的轴向移动。

8.根据权利要求1所述的动力分配装置，其特征在于，所述输入轴(10)的两端分别通过第一轴承(71)安装在所述动力分配装置的前壳体(81)和后壳体(82)上；所述后输出轴(30)的两端分别通过第二轴承(72)安装在所述前壳体(81)和所述后壳体(82)上；所述前输出轴(20)通过第三轴承(73)和前输出轴承座(83)安装到所述前壳体(81)上。

9.根据权利要求1所述的动力分配装置，其特征在于，所述输入轴(10)上安装有输入法兰(12)，所述前输出轴(20)安装有前输出法兰(21)，所述后输出轴(30)上安装有后输出法兰(33)。

10.一种车辆，包括前桥、后桥和动力分配装置，其特征在于，所述动力分配装置为权利要求1至9中任一项所述的动力分配装置，且所述前桥与所述动力分配装置的前输出轴(20)连接，所述后桥与所述动力分配装置的后输出轴(30)连接。