[实用新型]一种新型校车车架总成有效
| 申请号： | 201420681585.3 | 申请日： | 2014-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN204210569U | 公开（公告）日： | 2015-03-18 |
| 发明（设计）人： | 吴应举 | 申请（专利权）人： | 合肥常青机械股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型校车车架总成，为了简化生产操作流程并提高校车车架总成质量，本实用新型装置中：前段总成尾端通过焊接与后段总成前端连接并用总成加固板强化连接，前段纵撑与前段横担垂直连接，后段纵撑与后段横担垂直连接，前段纵撑与前段横担以及后段纵撑与后段横担之间都采用了铆接方式并用加固板强化连接。本实用新型结构简单，承载强度大，承载力集中的地方用加固板增加强度，工艺简单，总体质量较轻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 校车 车架 总成 | ||
【主权项】：
一种新型校车车架总成，由前段总成(1)和后段总成(8)以及总成加固板(7)组成，前段总成(1)由前段纵撑(2)、前段横担(3)、A型加固板(4)、B型加固板(5)、前围横梁(6)构成，后段总成(8)由后段纵撑(9)、后段横担(10)、后围横梁(11)、C型加固板(12)、横担加固板(13)、后围加固板(14)构成，其特征在于，所述前段总成(1)尾端通过焊接与后段总成(8)前端连接并用总成加固板(7)强化连接，所述前段纵撑(2)与前段横担(3)垂直连接，所述后段纵撑(9)与后段横担(10)垂直连接，所述前段纵撑(2)与前段横担(3)以及后段纵撑(9)与后段横担(10)之间都采用了铆接方式并用加固板强化连接。
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