[实用新型]一种用于电动汽车的控制系统有效
| 申请号： | 201420624830.7 | 申请日： | 2014-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN204222678U | 公开（公告）日： | 2015-03-25 |
| 发明（设计）人： | 张春雷 | 申请（专利权）人： | 昆山悦利电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人： | 贺翔 |
| 地址： | 215333 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的控制系统，包括第一电源模块、继电器模块、风扇模块、预充电阻模块、第一温控开关模块、第二电源模块、IPM智能过滤模块、PMSM控制器模块、第二温控开关模块、触发器模块、电源电路模块、控制器模块、输入模块、输出模块和监控调试模块。本控制系统效率高、损耗低、成本低、可靠性好、噪声较小、结构坚固且易于维护，控制系统控制方法成熟实用，控制性能好；同时成本低、易推广。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的控制系统，其特征在于：包括第一电源模块（1）、继电器模块（2）、风扇模块（3）、预充电阻模块（4）、第一温控开关模块（5）、第二电源模块（6）、IPM智能过滤模块（7）、PMSM控制器模块（8）、第二温控开关模块（9）、触发器模块（10）、电源电路模块（11）、控制器模块（12）、输入模块（13）、输出模块（14）和监控调试模块（15）；所述第一电源模块（1）分别连接继电器模块（2）和风扇模块（3）；所述继电器模块（2）分别连接IPM智能过滤模块（7）和电源电路模块（11）；所述预充电阻模块（4）设置在供电电源线一侧并通过开关控制；所述第一温控开关模块（5）分别连接风扇模块（3）和IPM智能过滤模块（7）；所述第二电源模块（6）一端连接供电电源线，另一端连接预充电阻模块（4）；所述IPM智能过滤模块（7）分别连接PMSM控制器模块（8）、第二温控开关模块（9）和触发器模块（10），其中第二温控开关模块（9）一端连接控制器模块（12）；所述PMSM控制器模块（8）连接控制器模块（12）；所述触发器模块（10）分别连接IPM智能过滤模块（7）和控制器模块（12）；所述电源电路模块（11）分别连接触发器模块（10）和控制器模块（12）；所述控制器模块（12）分别连接继电器模块（2）、风扇模块（3）、输入模块（13）、输出模块（14）和监控调试模块（15）。
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