[实用新型]一种用于电动汽车的控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车控制系统技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的控制系统。

背景技术

目前，汽车工业己经成为世界经济和各国经济发展的支柱产业。汽车带给人们方便、快捷和舒适的现代生活的同时，也带来了日益增多的交通安全问题、日趋严重的环境污染和潜在的能源危机。汽车的发展时刻面临着安全、环保和节能三大主题。世界各国政府和科技工作者都在探索新途径，一方面控制汽车污染物的排放降低油耗，世界各大汽车公司均积极研发和应用排放新技术，如三元催化器、废气再循环柴油机废气烟雾微粒过滤装置等，另一方面推进各种汽车清洁技术的开发和应用，各种超低排放汽车不断面世，如电动汽车、清洁燃料汽车等。电动汽车由于具有低排放甚至零排放、低噪声和节能等优点，成为当今汽车研究、开发和推广应用的热点之一。现代电动汽车是融合了电力、电子、机械控制以及化工技术等多种高新技术的综合产品，是21世纪清洁有效的城市交通工具。它以电力为动力，可以解决石油资源日渐枯竭的问题。作为清洁、节能的新型交通工具，电动车具有无与伦比的优势，是唯一可以做到“零排放”的车辆。它在行驶过程中没有污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单，使用维修方便，因此受到世界各国的欢迎。

现代电动汽车主要分为三类：纯电动汽车（PEV）、混合动力汽车（HEV）、燃料电池电动汽车（FCEV）。电动汽车的关键技术之一是驱动电机及其电机控制系统，在目前电池技术还未得到突破的背景下，电驱动技术作为电动汽车的核心技术，已成为电动汽车技术的主要研究热点。电驱动技术的研究目的是提高电动汽车的驱动性能、行驶里程以及行驶可靠性等。电驱动技术以驱动电机为核心，辅以各种控制策略而展开，它的选择直接关系到电动汽车的性能及开发过程中的难度。驱动电动机种类较多，用途很广泛，功率的覆盖面也很大，而电动汽车所采用的驱动电机与普通工业用电机有不同的性能要求。电动汽车用电机的主要性能指标有：效率、功率密度、过载能力、质量、尺寸、可靠性和成本等，另外驱动电机采用的控制系统和控制方法也将影响到其性能表现。一般电动汽车上的驱动电机应该满足下面几个方面的基本性能要求：

（1）在较宽的速度范围内保持高效率，低损耗，并且能以再生制动运行方式实现减速及下坡时制动能量的回收。

（2）质量轻，体积小，高功率密度，有利于整车驱动系统的布局及减轻汽车的自重，节省空间，降低自重带来的能耗。

（3）高速时，过载能力强，并有较好动态速度响应，有宽的速度调节范围。汽车起步和爬坡时具有低速大转矩输出，即恒转矩输出；汽车高速时有高速行驶时能高速低转矩的特性输出，即电动机保持恒功率输出。

（4）成本低，可靠性好，噪声较小，结构坚固且易于维护，这样才能降低整个汽车成本，并提高电动汽车的安全性能，有利于电动汽车的市场化。

（5）驱动电机所采用的控制系统器件，如DSP、逆变器，开关器件等成本低，控制方法成熟实用，控制性能好，从而有利于降低开发成本，缩短开发周期并提高整车的驱动性能。

电机驱动系统是电动汽车的核心部件，是提高电动汽车的可靠性，驱动性能和行驶里程的最基本保证。特别是在目前蓄电池技术未取得突破的前提下，电机驱动系统是保证电动汽车续行里程、使电动汽车产业化的关键。

因此，基于上述问题，本实用新型提供一种用于电动汽车的控制系统。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是要解决现有技术的不足，提供一种用于电动汽车的控制系统。

技术方案：一种用于电动汽车的控制系统，包括第一电源模块、继电器模块、风扇模块、预充电阻模块、第一温控开关模块、第二电源模块、IPM智能过滤模块、PMSM控制器模块、第二温控开关模块、触发器模块、电源电路模块、控制器模块、输入模块、输出模块和监控调试模块；所述第一电源模块分别连接继电器模块和风扇模块；所述继电器模块分别连接IPM智能过滤模块和电源电路模块；所述预充电阻模块设置在供电电源线一侧并通过开关控制；所述第一温控开关模块分别连接风扇模块和IPM智能过滤模块；所述第二电源模块一端连接供电电源线，另一端连接预充电阻模块；所述IPM智能过滤模块分别连接PMSM控制器模块、第二温控开关模块和触发器模块，其中第二温控开关模块一端连接控制器模块；所述PMSM控制器模块连接控制器模块；所述触发器模块分别连接IPM智能过滤模块和控制器模块；所述电源电路模块分别连接触发器模块和控制器模块；所述控制器模块分别连接继电器模块、风扇模块、输入模块、输出模块和监控调试模块。